我坐地铁的时候，我经常在想，如今地铁那么挤，为什么不把地铁建造得更宽一点，如许地铁的运行效率就更高了。如果做到如今地铁的两倍宽，那岂不运力得进步一倍？颠末研究发现，地铁加宽一倍，手艺上能够做到，事实上要做到的话成本太高，底子承担不起那种革新成本。
如今的地铁宽大约3米多点，再也不克不及加宽了，因为它的轨道的轨距就只要1.435米。再加宽的话一转弯随便翻车。而加宽轨距意味着与国内其他铁路轨距差别，就没有办法开过往了。包罗地铁列车造造出来也没有办法开过来了。
1.435的轨距是谁造定的？英国人，为什么是1.435米？因为设想火车的人之前是设想电车的，电车的轨距就是1.435米。而设想电车的人之前是设想马车的，马车的轮距就是1.435米。而马车的轮距是2000多年前罗马人根据两匹马的屁股宽度来造定的。你看，一不小心影响了全世界。招致如今铁路的国际原则轨距就是1.435米。
新中国成立的时候，铁路里程其实不多。其时为什么不克不及加宽轨距呢，因为其时已经修建的铁路的轨距就是1.435米，一旦改动，全国的铁路都得重修，桥梁得重建，隧道得从头加宽，成本太高。于是仍是根据现有的轨道轨距来修铁路、造火车。到如今，铁路里程不晓得比建国初期增长了几倍了，更没有办法改动了，如今改动的成本更高。于是乎，能够预见的将来，仍是如许，没有办法改动了。
一个企业的企业文化建立也是一样。企业文化才是企业的核心合作力，有了优良的企业文化，才气聚拢优良的人才，才气造定准确的企业战术、营销战术，庇护企业的长久安康开展。苹果员工的去职更大的原因就是不再纪念苹果文化了。
企业文化一旦调整，就意味着要改动如今的企业文化，在改变过程中有风险、出缺失、还要触动某些人的小我利益。可是一旦妥协，就会跟铁路的轨距一样。越到最初、企业越大、越没有办法调整。再说个事实的例子，摩托罗拉和诺基亚的式微，莫非他们在手机行业没有核心手艺？必定不是，而是固有的企业文化在急速的市场变化面前，成为了其立异的障碍。而企业规模越大，调整越慢或者说不敢调整，招致最初摩托罗拉被卖给了谷歌。西门子的固有文化就是产物的巩固耐用，庇护巩固耐用就意味着研发测试时间很长，可是如今的手机成了时髦快速的消费品，研发测试完毕认为能够推向市场的时候，那类型的手机已经落伍裁减了。一旦那种企业文化不克不及适应手机范畴的快速开展，反而成为其开展阻力的时候，卖掉。其时西门子卖掉手机营业也是因为企业文化不克不及撑持手机营业的开展了。
企业文化建立，任何时候需要调整，都不克不及顾忌太多，不然越到最初其调整的成本越高。越不克不及调整，最初品牌都只好式微、死掉。
本文关键词：企业文化 品牌征询