打通北煤南运大通道刻不容缓
《工人日报》（2009年03月09日 03版）■本报记者 郑莉 王娇萍
今天14时，提案提交工做完毕。但路耀华、牛越生、夏忠、宋欣四位全国政协委员其实不认为本身的任务完成了。仅仅过往一个小时，一场围绕《关于建立“准荆铁路”北煤南运大通道，处理华中地域能源瓶颈的提案》的座谈会便拉开了帷幕。参与座谈会的全国政协委员、国有重点大型企业监事会 牛越生表达，假设提案成为详细的施行政策，实现“北煤南运”，将有效缓解中部煤炭严重的场面。
据领会，全国政协委员，国度发改委、国度能源局、中国煤炭经济研究院的高级专家，以及湖北、河南、湖南的省政府次要指导，湖北、河南、湖南、江西、内蒙古、陕西的发改委次要负责人，国度有关电力集团的次要负责人共40余人参与了座谈会。
第一提案人路耀华委员表达，为了包管中部地域经济、社会安康开展，处理“能源瓶颈”问题困扰，定见修建从内蒙古鄂尔多斯准格尔东胜煤田到湖北省荆州长江口岸铁路（简称“准荆铁路”），把陕北和内蒙古鄂尔多斯市东胜及周边地域煤炭南运至华中地域，实现“北煤南运”。
跟着“中部兴起”战术的施行，华中地域开展加速，同时能源消费增长加快，能源消费总量从2001年占全国的14.84%，增加到2007年的17.15%。但能源自给率却呈下降趋向，从2001年的60.35%下降到2007年的54.03%。特殊是遭受低温雨雪冰冻灾害后，华中地域加大了火电投资力度，响应地增加了对电煤的需求，煤炭缺口从2004年的6240.69万吨扩展到2007年的19239.30万吨。据揣测，“十二五”期间华中地域煤炭缺口将达2.5亿吨以上。“中部地域资本压力越来越大，已经到了‘刻不容缓’的水平。”牛越生委员说。
提案定见修建的“准荆铁路”，起点将设定在内蒙古鄂尔多斯市准格尔东胜煤田，路过陕北神木府谷煤田，起点为湖北省荆州市长江口岸，全长约1300公里。“准荆铁路”将颠末内蒙古、陕西等省区，工程预算投资1300亿元，年运输煤炭才能可达2.5亿吨。另据初步测算，仅运输费用比原运煤体例每年可节约500亿元。
参与座谈会的委员们定见，把“准荆铁路”及配套项目列进“十二五”规划，力争2011年前开工。同时，组建煤电运一体化的企业集团，整合沿途资本；在可能的情状下，一并规划和建立平行的特高压线路，做到输煤和输电并举。
与会的有关省区指导及专家认为，实现“北煤南运”将有利于拉动内需，推进“西部大开发”和“中部兴起”战术的施行，并优化我国铁路煤炭运输格局，处理富煤省份运力不敷和贫煤地域资本瓶颈矛盾。
“我们期看通过那类座谈会不竭论证、完美本身的提案，使之愈加科学、可行，最末把提案转化成详细的施行政策，长久地处理中部地域煤炭资本严重的情况。”牛越生委员说。
（本报北京3月8日电）