本地时间2023年2月9日，土耳其，土耳其和叙利亚北部地域6日发作的大地震已形成超越1.6万人遇难。图/ic
文｜商务部国际商业经济协做研究院研究员 梅新育
震动世界的土耳其、叙利亚大地震对世界经济的更大影响是什么？
不是产出，而是物流运输及其格局。
因为叙利亚经济在世界经济中份额微不敷道，那一点自不待言；就是中东区域经济强疆土耳其，其经济体量与财产构造在中东伊斯兰国度中当然相对优势显著，但在全球经济中不足齿数，在国际经济、政治、军事系统中迄今更大本钱是扼五海三洲冲要的区位优势，但那一天文区位优势同时意味着该国位于多个地量板块交汇之处，地壳断裂带浩瀚，地震风险高，从而按捺其在经济天文和地缘政治格局中的区位优势。多年未发作大地震使得市场普及漠视了那一点，但颠末那场大地震，市场预期一定加进那一浩荡潜在风险并延续多年，土耳其已建成和拟建立的一批严重根底设备项目标价值将由此受损，投资建立的融资成本等将由此显著上升。在乌克兰战争、中亚变局鞭策能源供求与运输问题急剧凸显的布景下，此中最值得存眷的是那场大地震有可能对国际油气管道规划产生深远影响。
审阅土耳其、叙利亚两国经济规模：
叙利亚内战发作前的2010年，叙利亚GDP为600亿美圆，在昔时全球GDP（664845亿美圆）中所占份额尚不敷千分之一；土耳其尚处于“埃尔多安经济学”的上升期间，GDP为7766亿美圆，占昔时全球GDP总量的1.17%。12年之后，履历了逾10年残暴全面内战、至今反对派仍割据一隅的叙利亚经济已经残缺得无法供给现代国民经济统计数据，土耳其则在“埃尔多安经济学”破产的震荡中挣扎，2022年GDP为8535亿美圆，仍少于2013-2017年间的任何一年，距2013年的顶峰（9575亿美圆）差1040亿美圆、11%的幅度，在全球GDP总量中所占份额只要0.84%。如许的份额，决定了那场大地震不敷以对全球经济产出产生可感触感染影响。
然而，位居世界更大能源进口消费区欧洲和中东、中亚-里海两大油气能源富集区之间，那一区位自己就使得土耳其成为国际能源运输、特殊是油气管道运输的枢纽，以下因素又进一步抬升了土耳其做为国际油气运输枢纽的地位：
多年以来，俄罗斯期看将油气输欧通道绕开乌克兰，中亚和阿塞拜疆期看在以俄罗斯为枢纽的苏联油气管网系统之外开垦新的油气外输道路、特殊是输欧道路，欧洲和美国期看开垦躲避俄罗斯掌握的中亚-里海油气管道，伊朗期看开垦躲避霍尔木兹海峡及苏伊士运河的对欧油气出口通道，伊拉克北部库尔德自治区期看为基尔库克油田开垦躲避伊拉克中部、南部阿拉伯人聚居区的石油出口通道……所有那些设想都需要通过建立路过土耳其的油气管道来实现。
乌克兰战争发作、西方全面造裁俄罗斯之后，路过乌克兰、波兰的陆地油气管道严峻受限，以至可能被彻底割断，北溪天然气管道被炸，俄罗斯拓展出口油气新通道的需求急剧上升，阿塞拜疆、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦也越发亟须在苏联管网之外开垦新的油气出口通道。那五个前苏联国度要拓展油气出口通道，理论上有中国、土耳其、伊朗、阿富汗-巴基斯坦-印度4个可抉择标的目的，但伊朗持久遭受西方阵营严厉造裁且有变本加厉趋向，阿富汗-巴基斯坦-印度标的目的尚无任何已建成管道，且风险浩荡，现实抉择只要中国、土耳其两个标的目的。此中，土耳其通道可通向欧洲及其周边市场，进而通向美国、南亚、东亚等远洋市场，中国通道可赐与中国及东亚、东南亚其他周边市场，进而通向远洋市场；但在不考虑地震和战乱风险的情状下，地形决定了俄罗斯西西伯利亚和中亚-外高加索油气赐与欧洲市场运输成本低于赐与中国市场。
进一步展看，在国际反华权力诡计造造对华新暗斗和乌克兰战争布景下，从1990年代暗斗完毕初期至本世纪第一个十年时髦于西方的中亚-里海油气“大博弈”理论有可能改头换面借尸还魂，从而进一步推高土耳其在国际油气运输和地缘政治格局中的地位。该理论“原版”声称，中亚-里海地域（或泛称“里海区域”）油气资本蕴躲量超越波斯湾，是决定将来全球能源赐与的枢纽所在，也因而具有关键的地缘政治价值，主张西方国度鼎力投资中亚和阿塞拜疆油气勘探、开发和外运，建立多条从中亚、阿塞拜疆油气产区通向外部市场的油气管道，取道亲西方的格鲁吉亚、土耳其等国，绕开以俄罗斯为枢纽的苏联油气管网、中国市场和伊朗道路，从而加强对西方、印度、巴基斯坦等国的油气资本赐与，削弱、摧毁俄罗斯对中亚、阿塞拜疆油气资本外运的掌握力，消弭中亚-里海油气资本赐与中国的可能，进而不只加强西方能源平安，并且从全局上加强西方阵营对全球经济政治的掌握力。
当前，从中亚通往中国的多条油气管道已经投进运行10余年，美国与伊朗、阿富汗塔利班政权关系深陷僵局，西方新暗斗权力若要重拾中亚-里海油气“大博弈”理论，最现实的抉择就是撑持中亚-里海油气资本尽量取道北约成员疆土耳其通道。
在上述中亚-里海油气“大博弈”理论中，西方倡导的次要油气管道设想包罗“东—西能源走廊倡议”和“南线”两大项目，此中，“东—西能源走廊倡议”由两条管道设想构成，即毗连里海地域和土耳其东南地中海港口城市杰伊汉的巴库—第比利斯—杰伊汉南高加索管道（Baku-Tbilisi-Ceyhan，简称“巴第杰管道”、BTC），以及毗连土库曼斯坦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和巴库的跨里海管道；“南线”即土库曼斯坦—阿富汗—巴基斯坦—印度（TAPI）管道。在“东—西能源走廊倡议”的根底上，其后进一步开展起来了欧盟委员会提出的“南部天然气走廊”战术以及跨安纳托利亚天然气管道（TANAP）、跨亚得里亚海天然气管道（TAP）、土耳其—希腊—意大利互联管道（ITGI）等计划。
在理论中，以土耳其为枢纽已经建成投进运行的跨国油气管道有联通俄罗斯与土耳其的蓝溪、土耳其溪两条天然气管道，横跨阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其三国的巴库—第比利斯—杰伊汉输油管道（BTC）、巴库—第比利斯—埃尔祖鲁姆天然气管道，联通伊朗与土耳其的大不里士—埃尔祖鲁姆天然气管道，联通伊拉克与土耳其的基尔库克—杰伊汉输油管道，欧盟委员会南部天然气走廊各段也已于2021年建成，俄罗斯又于2022年提出了在土耳其建立国际天然气运输枢纽的定见。
然而，土耳其最重要油气运输枢纽港杰伊汉固然不是那场地震的震中，但离震中不远，一定削弱土耳其做为国际油气运输枢纽的现有地位，也给抬升土耳其国际油气运输枢纽地位的设想投下了暗影，可能鞭策俄罗斯、中亚-里海油气资本更多地向东取道中国输出，以及欧洲更多地依靠北非、西非替代俄罗斯油气赐与。欧洲油气进口来源的那一中持久变更，将为北非、西非的伊斯兰原教旨主义、恐惧主义、团结主义运动膨胀坐大间接供给有力的财力撑持，激化该区域的宗教、教派、部族、国度等各类抵触。
编纂 陈莉 校对 刘军