近年来跟着全世界公路网的日渐兴旺，以及城市SUV的时髦普及，传统越野车正逐步失往市场，车企对越野车的研发投进也在逐年削减，整个大情况让纯种越野车变得越发稀有。然而越野车的感化是城市SUV无法代替的，在自驾出游时它能够载你逾越山河，抵达常人难以企及的天然秘境。当有一天灾害降临，不惧恶劣地形的越野车则化身忠实的伙伴，带你逃离求助紧急境地。2020年，值得高兴的是我们仍能买到以下10款更好的越野车。
Jeep牧马人做为越野车开山祖师Willys MB的后继车型，Jeep牧马人今天仍是四驱越野车的绝对标杆。目前最新一代牧马人JL车型是克莱斯勒与菲亚特的协做产品，新车换拆了2.0T策动机和8AT主动变速箱，提拔了动力降低了油耗，并大幅改进行驶温馨性。然而牧马人的越野通过性丝毫不减，非承载车身、前后整体桥、分时四驱系统、可拆卸车顶等典范牧马人元素得以保留，并且Rubicon车型擅长岩石攀爬，它仍然是全世界重度越野玩家的首选车型。
丰田陆地巡洋舰丰田陆地巡洋舰是另一款颇具代表性的越野车。颠末近70年的市场考验，丰田陆巡过硬的操行和可靠性给人们留下深入印象，今天哪里情况恶劣求助紧急，哪里就有陆地巡洋舰。现在陆巡最新的LC200车型通过性固然不是最强的，但它却是一款最全面的越野车，它不只有着优良的越野性能、超越一般城市SUV的大空间、比肩豪华轿车的温馨性，还有十分可靠的操行。无论长途自驾仍是野外探险，陆地巡洋舰都是一款不成多得的越野多面手。
奔跑G级奔跑G级的祖先G1最早降生于1926年，车名中的“G”是Gelaendewagen(穿越国度的车辆)一词的缩写，后来二战期间办事于希特勒的G4兼顾越野和豪华两大特征。今天奔跑G级继续了G4的两大长处，成为列国富豪明星喜欢的私家座驾。硬汉的外表下躲着硬派的越野实力，无论是G350d、G500仍是G63，它们都拥有非承载车身和强悍四驱系统，前中后三把差速锁让大G有了优良的泥地脱困才能，但较低的底盘离地间隙和较短的悬挂行程造约了它的攀爬极限。固然新款奔跑G级向公路性能停止了诸多妥协，不外它仍然是德国甚至欧洲最硬的越野车之一。
福特Ranger猛禽福特打造越野皮卡Ranger猛禽的灵感来自Baja赛车，工程师在通俗Ranger的根底上从头设想了整套底盘，前后桥安拆竞技弹簧和Fox赛用减震器，底盘离地间隙升高30%，锻造铝合金上臂和铸铝下臂供给足够长的悬架行程，四只轮胎为BF Goodrich专门定造的全地形胎。在驾驶形式方面，那款车供给草地、砂石、雪地、泥沙、岩石和Baja等六种形式，此中Baja形式专门针对高速越野性能停止调校，让Ranger猛禽在不服整的砂石路上高速行驶时，也可以连结优良的车身不变性。福特Ranger猛禽有着越野赛车般的底盘和程度，比力合适重度越野玩家。
路虎发现路虎发现第一代到第四代车型不断是路虎家族中的收柱车型，优良的越野性和适用性遭到遭到消费者的喜爱。最新的第五代发现取缔了非承载式车身，舍弃了朴直的外形，换来愈加豪华和时髦的设想，并在大幅提拔公路温馨性的同时，兼顾空间和适用性，因而人们对那款新车批驳纷歧。越野性能方面，新发现固然比老款有所退步，但在浩瀚城市SUV中仍然是鹤立鸡群的程度，依靠全地形反应系统和电子限滑停止轮间造动，那款车在中度越野地形下的表示同样游刃有余。
Bowler斗牛犬可能国内车友对Bowler那个品牌比力目生，它是路虎近几年收买的一家赛车改拆公司。Bowler斗牛犬就是他们打造的越野机器，那台车拥有典范卫士的车身、揽胜运动版的四驱系统和悬挂构造、赛用弹簧和减震器，以及十分暴躁的动力。引擎摘用5.0升V8策动机，更大功率有567马力，精准的底盘调教让它有着不错的操控性，驾驶着那台车行驶在碎石、泥地或沙地上，会让你体验到开拉力赛车的乐趣。
铃木吉姆尼铃木吉姆尼是目前全世界少有的轻型越野车。固然车重只要1100公斤，但它利用了带大梁的非承载式车身，前后硬轴悬挂构造，硬毗连的分时四驱系统，还配有越野低速挡，整台车的越野功底不容小觑。别的，吉姆尼车身虽小但比例协调，接近角、离往角、通过角都比力大，并且它还有十分大的改拆潜力，车友能够根据本身的需乞降爱好停止晋级革新。总体而言，吉姆尼既是一款合格的越野东西，也是一台充满乐趣的大玩具。
五十铃D-Max AT35五十铃家族的皮卡车型以可靠耐用著称，越野性能却没有给人留下太深的印象。那款D-Max AT35不再是一台通俗的五十铃，而是颠末北极卡车(Arctic Trucks)革新后可以征服极地恶劣情况的越野皮卡。那台车与原版D-Max的区别在于，它有着35寸的极地公用越野轮胎、拥有更大的悬挂行程、升高125mm的底盘离地间隙，以及更宽的摆布轮距。北极卡车的底盘晋级将D-Max的越野潜力足够发掘出来，再加上五十铃优良的可靠性，因而D-Max AT35那台车十分合适极地探险。
Ariel NomadAriel是一个英国小寡品牌，专注于运动型汽车的设想造造。Nomad是他们打造的第二款车，从裸露在外的管阵式车架、前后双叉臂悬挂、开放式车轮，就能看出那款车的简单与地道。那款车在越野方面有着本身的特长，车上拆有WRC级此外赛用减震器，搭配大块斑纹的越野轮胎，再加上每吨350马力的马力重量比，使得Nomad非常擅长越野竞速，开上它就能感触感染到拉力赛车般的驾驶体验。
双龙Rexton双龙Rexton是一款来自韩国的越野SUV，它的外形不算标致，但整体物有所值。Rexton有着大梁式非承载车身构造，车厢带有提拔刚性的加强件，分时四驱系统，以及越野低速挡。同时，它还有多达2000L的行李厢容积，以及3.5吨的挈拽才能，处处表现实在用的设想理念。固然跑公路上没有宝马X5那类城市SUV快 ，但双龙Rexton会比它们拆得更多、走得更远。
