为什么飞机这么多年事故生还率还是很低，各个飞机公司难道没有想往提高事故生还率上发展的想法么？

先拿比来两件典型的变乱说说吧。

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃分裂脱落，机组施行告急下降，所有乘客安然落地。

2018年8月16日晚，厦门航空从厦门飞往马尼拉的MF8667航班下降在菲律宾马尼拉机场时冲出跑道。飞机下降后，机上157名乘客及8名机组人员全数平安撤离。

那两次飞机变乱生还率都是100%，我晓得有人可能会说，那两次变乱都是轻细的小变乱吧，川航掉了个挡风玻璃罢了，厦航不就跑偏了一点吗？

先说说川航吧，