梧州和贺州，本来就是一家人，只是后来分炊独立出往了罢了。两家人相距不是很远，但是贺州和梧州之间却没有通动车，南宁到贺州那么远都有动车了，南宁到梧州也有动车了，而贺州和梧州只要天天两趟通俗火车开行，运行时间约一个半小时。
根据广西铁路的规划，贺州和梧州之间以后将建立一条城际铁路，属于贺州至北海城际铁路的一部门，但是那条铁路还没有纳进国度铁路规划中，短期内建立是不太可能的了（固然广西交通十四五规划中，贺州至北海城际在列）。
不外，如今有一个好动静，不消等贺州至梧州城际铁路建立，贺州和梧州就有看开动作车了。近日，看到网上有人发布信息，说广西正在开展操纵益湛铁路开行南贺动车计划研究。
如今南宁至贺州的动车线路，是广西最绕的一条线路之一，得先颠末桂林后再走贵广铁路到贺州，全程约561公里，假设走南广铁路到梧州后再经益湛铁路上贺州，旅程就大大缩短。估量南宁至贺州最快时间两个多小时就能够。
益湛铁路目前还没有停止电气化晋级革新，在广西交通十四五规划中，益湛铁路列进了扩能革新。其实，小我觉得把益湛铁路贺州至玉林段停止扩能革新，不消建立贺州至北海城际也能够开动作车了，目前玉林至北海铁山港铁路已经是电气化线路，设想时速为160公里。如许下来，成本还低，还能提早建好。
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