央广网北京3月26日动静（记者郭淼）据中心播送电视总台中国之声《新闻停止时》报导，26日上午，毗连闽粤两省的龙岩至龙川铁路福建段首座长大隧道——普陀山隧道贯穿。龙龙铁路是《国度综合立体交通网规划纲要》中“长三角—粤港澳主轴”的重要构成部门，建成后对稳固老区苏区人民脱贫攻坚功效，实现革命老区复兴开展具有重要感化。
龙龙铁路福建段普陀山隧道今天（26日）贯穿，之后将开启龙龙铁路无砟轨道施工和展轨工做。
普陀山隧道是龙龙铁路贯穿的首座3000米以上的长大隧道，为单洞双线隧道，位于福建省龙岩市上杭国度丛林公园西普陀景区南侧。西普陀奇峰竞拔、丛林茂盛，具有生态无缺性、生物多样性、资本丰富性，因而施工中水土连结、丛林庇护等生态庇护情状颇受各方存眷。
中铁二十四局龙龙铁路项目部一分部司理余尚军表达，他们负责施工的龙龙铁路龙岩至武平段2标段长33.582公里，项目部积极践行“绿水青山就是金山银山”的理念，摘取严厉办法，将隧道施工对上杭国度丛林公园西普陀景区的影响降到更低。
余尚军介绍：“普陀山隧道地量构造复杂，出格是被称为‘滴水洞’的浅埋层，长235米，处于山坳之间，埋深19至23米，岩性次要为白垩系下统凝灰量砂砾岩，节理裂隙发育，以基岩裂隙水为主，洞身不变性差，易产生涌水、突泥，施工风险大。项目部通过摘取加强收护和防排水办法，确保了隧道施工平安。”
龙龙铁路毗连闽粤两省的龙岩和龙川，为双线高速铁路，设想时速250公里，福建境内龙岩至武平段线路全长约92.7公里。龙龙铁路是《国度综合立体交通网规划纲要》中“长三角—粤港澳主轴”的重要构成部门，是百万闽西老区苏区人民盼看的民气路、致富路。那条铁路建成后，将加快构建杭广高铁通道和闽粤内陆快速通道，稳固老区苏区人民脱贫攻坚功效，带动以“古田会议会址”为代表的红色旅游开展，对实现革命老区复兴开展具有重要意义。