从10万炒到超30万，号称“越野搅屎棍”，铃木吉姆尼是智商税吗？

在越野车范畴里，吉姆尼固然体积不大，但地位却不断不低，号称是“越野搅屎棍”，许多此外车过不往的坑和坎，吉姆尼却能慢吞吞开过往，让一些比它体型大得多的车显得很没“体面”。那些特征让吉姆尼话题度不断不低，但现在跟着那台车只能通过平行进口的体例进手，其价格也被逐步炒了上往，本来10万摆布的吉姆尼，在天津港现在没有30万根本很难拿下来。那台车到底好在哪？本期一路来领会一下。

外看外型是我们做为消费者的第一印象，从车头部门洗脸，整体风气倾向于复古越野的设想构想，两头圆形复古前大灯组由摆列有序的横置中网链接，固然车型不算太大，但下唇处照旧保留较为宽厚的前保险杠。

而说到侧面外型，不能不再次提下那款车型的玲珑车身，通行优势明显，狭隘地形下的表示较具亮点，而说回外看，整体也是一个缩小版的复古越野，例如外挂式的备胎，典范长车头后平尾的规划构架，可谓是不以尺寸论英雄。

内饰整体风气也迎合车身外型的设想构想，一眼看来，保留了较多的物理按键和手刹，层叠式的弧形操控台并没有额外的包裹素材，简约耐脏的搪塑材量易于打理，车辆信息的展现和功用展现则是基于非全液晶仪表和嵌进式的液晶触控屏。

动力搭载一台1.5L的天然吸气策动机，带有VVT智能气门可变系统，加注92汽油，婚配5挡手动变速箱和4AT主动变速箱两种抉择。更大功率75KW（102PS），更大扭矩130N·m，官方公布的百公里NEDC油耗更低6.4L。

而底盘部门，同样是别看车型玲珑，也做到了前置四驱的动力规划，并基于非承载式的车体构造，搭载了前后三连杆硬轴螺旋弹簧做为悬挂设置装备摆设，减振的效果不错，非承载式的车体构造所承担的车体共振也会削减部门。

其其实最初，有一个问题笔者确实很想问问车友，那就是关于购置一款价格远超现实价值的车型，你会怎么看？溢价那个现象，生活中触目皆是，各类附加价值会让某个产物的订价间接飙升，而铃木吉姆尼的较大幅度溢价，算不算是一种智商税呢？