2019年1月车企销量榜单揭晓！比亚迪增长最迅猛 长安下滑幅度最大

1月乘用车销量没有像往年一样迎来开门红，2019年车市仍然不容乐看。

根据乘联会最新零售数据统计展现，1月份狭义乘用车零售销量达216.1万辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%。

1月份狭义乘用车的销量没有低于预期，但各细分范畴又都呈现了环比负增长，此中：轿车销量107.2万辆，同比增长2.2%，环比降低2.1%；MPV销量15.1万辆，同比降低11.1%，环比降低3.0%；SUV销量93.8万辆，同比降低9.1%，环比降低3.6%；新能源狭义乘用车销量9.7万辆，同比增长198.4%，环比降低39.0%。

此外，从1月份的销量能够看出，新能源汽车销量仍然是车市亮点，闪现发作式增长的优良态势。此中A级电动车的电动车占比从2018年1月8%上升到本年的47%，A00级从2018年1月85%下降到30%。

1月车企销量榜单揭晓

从乘用车车企销量TOP15来看，上汽群众、上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱、东风日产、长安汽车等6家车企呈现差别水平的负增长，此中吉利同比微降1.7%，长安汽车下滑幅度更大，下降34.3%。从排名情状来看，一汽群众、上汽群众和上汽通用仍位列前三；北京现代、广汽丰田、比亚迪汽车和北京奔跑，增长迅猛；更大的亮点是北京奔跑初次以豪华车车企的身份挤进前15强。

长安汽车同比下降34.3%

2019年的1月关于长安汽车来说非分特别的冷。在1月份车企销量TOP15排名中，长安汽车是6家呈现负增长车企中幅度更大的一家，同比下降34.3%。

根据长安汽车发布的销量通知布告展现，长安福特、长安马自达和江铃控股本年1月的销量别离为1.47万、1.23万和1.51万，销量别离同比下降69.701%、43.90%和29.45%。

2018年长安汽车集团全年销量为213.78万辆，同比下滑25.58%；长安福特往年累计销量为37.77万辆，同比狂跌54.38%；长安马自达销量为16.63万辆，同比下滑13.43%；江铃控股2018年销量为32.36万辆，比上一年微跌。

2018年，关于长安汽车来说长短常困难的一年，而2019年长安汽车销量能否好转，从1月份的销量来看，仍然不容乐看。

比亚迪猛增49%

在1月份车企销量TOP15排名中，比亚迪固然排名14，但却是最夺眼的，同比增长49%。根据比亚迪1月份发布的产销快报能够看出，比亚迪新能源汽车实现销量28669辆,同比增长291%；比亚迪传统燃料汽车实现销量15252辆,同比下滑56%。由此能够看出，比亚迪新能源汽车销量已超越燃油汽车的销量。

2019年，比亚迪将会陆续规划新能源范畴，继续推出9-10款新车型，包罗全新一代唐EV600、宋MAX DM、元EV535、宋Pro、秦Pro EV等车型，市场份额有看继续提拔。关于比亚迪来说，2019年新能源汽车销量将陆续是其亮点。

吉利同比下降1.7%

根据乘联会1月份销量数据统计，吉利1月份狭义乘用车销量151388辆，与2018年1月份的销量154035比拟，同比微降1.7%。固然同比微降，但吉利还算是迎来了2019年的开门红，仍然连结在单月销量破15万辆的赛道上。

2019年，吉利定下了比力守旧的销量目标151万辆，只比2018年多了1万辆。在2018年的最初一个月，车市负增长已成定局的大情况下，吉利踩下急刹车回回理性，给经销商们松绑解压，使适当月吉利批发销量从本来可以到达的15万余辆骤降至9.3万辆，同比下滑近40%，让2018年全年销量行于150万辆。

2019车市或将前低后高

1月份销量根本与盖世汽车研究院揣测吻合。呈现销量下滑的次要原因仍是基数效应形成，盖世研究院估量高基数带来的负面影响将继续整个2019年上半年。

从1月份车市销量情状来看，相关于2018年4季度负15.0%的同比增速，有了大幅改进。关于改进的原因，乘联会认为，起首是错峰因素的购车节拍改动，2016和2017年的12月份呈现购车顶峰，是因为末班车消费效应，但2018年12月份的零售顶峰没有到来，并且呈现了高基数。又因2019年1月份的消费回回常态消费峰值，且基数不高，因而零售较好。其次是新能源车的暴增效应，2019年1月的新能源车零售9.7万辆，同比增长198.4%，对总体1月狭义乘用车零售带来3个点的增速拉动奉献。再次是豪华车的奉献，1月豪华车零售20.0万辆，同比增速9.4%，表现了消费晋级的强大动力。

关于1月零售没有超越预期，乘联会认为次要是自主车企的压力仍然很大，历年节前购车潮、旺销潮在2019年1月没有呈现，招致节前大部门车企零售继续偏弱。

乘联会秘书长崔东树阐发称，固然2018年车市差，但春节因素很给力，次要是楼市等诸多因素冲击消费。2019年春节因素和国度促进汽车消费的政策标的目的配合决定2019年车市将前低后高。

别的，在2019年1月29日，发改委等十部分印发《进一步优化赐与鞭策消费平稳增长促进构成强大国内市场的施行计划(2019年)》，鼓舞汽车消费政策的立场将会加强消费自信心。该计划要求，继续优化新能源汽车补助构造。对峙扶优扶强的导向，将更多补助用于撑持综合性能先辈的新能源汽车销售，鼓舞开展高手艺程度新能源汽车。促进消费政策的刺激效果较温暖，有利于处所政府调动促进汽车消费的积极性，以及促进消费者的购车消费自信心，同时有利于逆周期调剂而不变经济增长。

小结

盖世汽车研究院认为，2019年的中国乘用车市场始于窘境，但最末成果未必如良多人料想的那么蹩脚。据一些动静反映，鞭策汽车类消费的政策正在研究造定中，时隔多年的“汽车下乡”又将会饰演“救市”的角色呈现在2019年中国汽车市场。假设政策实能合理出台，将会在短期改进3线及以下地域的汽车消费情状，从而利于2019和2020两年的销量增长。并且此次“汽车下乡”政策的出台也将把新能源车做为一个重点，全国范畴内鼎力鞭策新能源车的利用。