2月18日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布《2019年1月汽车工业经济运行情状》。
中汽协方面表达，1月，乘用车产销别离完成199.5万辆和202.1万辆，比上月别离下降2.9%和9.5%，比上年同期别离下降14.4%和17.7%，增速低于汽车总体2.3和2个百分点。1月，汽车产销别离完成236.5万辆和236.7万辆，产销量比上月别离下降4.7%和11.1%，比上年同期别离下降12.1%和15.8%。
数据展现，新能源汽车仍连结较高增长。1月，新能源汽车产销别离完成9.1万辆和9.6万辆，比上年同期别离增长113%和138%。
此外，1月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为212.9万辆，比上年同期下降15.8%。占汽车销售总量的89.9%，低于上年同期0.1个百分点。
统一天，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）也发布数据称，1月全国乘用车市场零售216.1万辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%，相关于2018年四时度15.0%的同比降幅，2019年1月零售增速大幅改进，“从1月的周度零售走势看，已经实现持续两周的正增长。假设2018年春节再晚几天，2018年1月经销商零售是有期看正增长的。”
乘联会方面指出，1月车市恢复近零增长，较2018年四时度均匀的15.0%的零售降幅改进浩荡，那是意料中的较好增长。“改进原因起首是错峰因素的购车节拍改动，2016-2017年的12月购车顶峰是末班车消费效应，2018年12月的零售顶峰未到且高基数，招致负增长压力大。”
“而2019年1月的消费回回常态消费峰值，且基数不高，因而零售较好。其次是新能源车的暴增效应，2019年1月的新能源车零售9.7万辆，同比增长198.4%，对总体1月狭义乘用车零售带来3个点的增速拉动奉献。第三点是豪华车的奉献，1月豪华车零售20.0万辆，同比增速9.4%，表现了消费晋级的强大动力。但1月零售没有超越预期，次要是自主压力仍大，跟着经济前景的隆重，春节前良多单元发年末红包，但历年红包或分红后的节前购车潮、旺销潮没有呈现，招致节前大部门厂家零售的继续偏弱。”乘联会方面表达。
不久前，中汽协与乘联会公布的年度数据同时表白，2018年中国汽车消费市场转冷。据经济日报-中国经济网报导，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表达，从2018年度数据来看，我国汽车销量持续十年连任全球第一，但28年来增速初次呈现负增长。
关于2019年车市，中汽协秘书长助理许海东认为，2019年中国汽车市场销量会与2018年根本持平。
国度发改委副主任宁吉喆此前表达，将造定出台稳住汽车、家电等热点产物消费的办法。
“过往一年已经接近了3000万辆的那么一个市场规模，但是还有潜力，撑持居民合理消费、绿色消费、晋级消费。汽车已经从城市进进村落，如今也在考虑造定那个相关政策鼓舞农人的消费。”宁吉喆表达。
1月底，国度发改委会同工业和信息化部、商务部等十部委结合印发了《进一步优化赐与鞭策消费平稳增长促进构成强大国内市场的施行计划（2019年）》（以下简称《施行计划》)，提出六个方面24项详细办法，涉及汽车消费、家电消费、农村消费、5G商用等多个范畴。
针对汽车消费范畴，《施行计划》提出，“多措并举促进汽车消费，更好称心居民出行需要。”
《施行计划》提出，有前提的处所可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放原则汽车同时购置新车的车主，赐与恰当补贴。可对农村居民报废三轮汽车，购置3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，赐与恰当补助，带动农村汽车消费。可将更多补助用于撑持综合性能先辈的新能源汽车销售，鼓舞开展高手艺程度新能源汽车。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，按照3%征收率减按2%征收增值税。