媒介：开完丰田卡罗拉，再换到群众朗逸上，车主：比照后差距一目了然！我是全新卡罗拉的车主小张，我提的是1.2T的前锋版，我当初之所以抉择卡罗拉，就是觉得丰田TNGA架构下的新车外看很激进个性，出格是前脸部门，以至能够用犀利来描述。前几天我的一个同事，也刚提了辆全新群众朗逸，我挺感兴致就和它交换体验了一下，公然差距明显！
当我看到全新一代朗逸的时候，却发现了另一片六合，宽大的多辐条镀铬中网与两侧前大灯完美跟尾，加上贯穿式设想的前包抄，既大气稳重同时也不乏时髦感触感染。我非常骇怪的发现，全新群众朗逸不只供给了LED前大灯和日间行车灯，并装备了带弯道辅助照明系统的前雱灯，灯光设置装备摆设上非常厚道。车身侧面摘用双腰线设想，既能凸起时髦别致，又不至于过于另类，大气简洁，目经得起审阅。
我觉得畴前方45度角来看全新朗逸更合适，不单有着圆润充沛的风格，并且气焰上更显得不迟不疾。跟着阅历和用车体味的增长，我如今却是有点偏向那种宜家宜商的风气。与前脸以及车身一样，车尾除了条理清楚之外，全LED立体尾灯也很标致，有着画龙点睛之妙。
同事提的那台朗逸1.5L主动温馨版供给了16英寸轮圈，密集辐条款式比力典范，摘用了205/55R16端方轮胎，重视节油与温馨。还装备了电动天窗，除了进一步加强车内通风摘光效果之外，也能在户外时增加很多亲近天然的乐趣。比拟之下，我买的那款卡罗拉车型没有装备天窗，几仍是会留下ー点遗感。
外后视镜在电动调剂/加热的根底上，还引进了倒车主动下翻功用，在用车上非常便当。那让我想起有一次驾驶卡罗拉，因为倒车看不到后侧地桩而被別蹭，别提多郁闷。值得提及的是，我发现全新朗逸摘用一体式冲压车门，比拟卡罗拉拼接式车门，没有焊点，除了愈加平整美看不容易生锈之外，理论上也愈加安稳些，可见上汽群众关于细节操行上是极为讲究的。
全新朗逸内饰一如既往的简洁适用，大量平曲的线条付与了前排驾乘者丰裕的腿部空间，在时髦与适用之间找到了很好的平衡点。话说回来，那代卡罗拉内饰风气改变明显，没有上一代那么复杂，更时髦一些。朗逸的中控台摘用镀铬以及纹路饰板等差别材量搭配，典范且不乏时代气息，做工也连结了德系车一如既往的高水准。卡罗拉则在材量的运用上略显单一，次要靠线条的改变来营造时髦感。
我还发现了朗逸后排座椅能够46比例放倒，让原来就很丰裕的行李厢能够进一步拓展空间。很遗憾，我的卡罗拉不撑持放倒功用，只要中高配车型才会呈现。
我同事那台朗逸搭载1.5L传统天然吸气策动机，其日常用车完全足够了。且1.5L车型自己拥有必然排量优势，在起步霎时，反而比卡罗拉1.2T输出更间接有力。我很喜好全新朗逸的6AT变速箱，因为其不只日常输出和換挡灵敏，而且不会像卡罗拉的CVT无级变速箱那样，在大油门急加速时会偶感打滑。
全新朗逸底盘表示不俗，不只有着德系车稳重扎实的传统，并且很乖巧，只要不是超越极限的操控，我觉得都有充沛的驾驶自信心。需要指出的是，朗逸电动助力转向系统做得很不错，指向性比卡罗拉精准很多。别的，转向前方向盘回中一把到位，不需再做余外的调整。
结语：总的来说开完卡罗拉比照新朗逸，我觉得卡罗拉在省油和温馨性方面比朗逸更优良一些，特殊是多连杆后悬架比朗逸的扭力梁更高级。并且犀利动感的前脸外型我很喜好，比照朗逸大气稳重的设想语言，整体的驾驶感触感染也表现了德系车的高操行，两台车都是那个级此外好车，它们的销量足以证明，换成各人会更看好谁呢？