以往，每当有人问起关于国产跑车的观点，车叔老是会回之一笑不予做答。那笑里并不是有着不放在眼里和不尊重，而是似乎一个成年人看见小孩子淘气时迫不得已却又啼笑皆非的脸色。自主品牌早年间推出的跑车，无一破例给到车叔的都是那种觉得。
纵看早期的国产跑车产物，有如许的：
（吉利美人豹）
如许的：
（中华酷宝）
还有如许的：
（比亚迪F8）
除了那些之外，还有吉利全球鹰中国龙、比亚迪S8、奇瑞M14、江淮S11等等，车叔就纷歧一列举了。
看完那些国产跑车，想必各人的脑海里必然会浮现一个字——“土”。没错，是很土，土得掉渣了已经快要。那些车型大多呈现在08年摆布，那是一个自主品牌还在勤奋生长的期间。在那段时间内，自主品牌关于轿车的研发设想还没可以有所建树。就像一个孩童，走路还没学大白就想着要飞了，岂不是只能让人无法和啼笑皆非吗？
而在渡过了那段最“无邪”的期间后，自主品牌们似乎都找到了各自的标的目的，逐步开展强大，曲至今天能有了与合资品牌相较一二的本钱。有意思的是，那期间竟然没有哪个自主品牌再对跑车有所测验考试。车叔觉得可能是因为生长让车企们意识到了手艺和产物的差距，更不要说尖端的跑车了。
不外，在“造车新权力”们的眼里可不是那么想的。于是，有了蔚来EP9，也有了我们今天的配角——前途K50。
固然蔚来EP9的呈现早于前途K50，但无法想要拥有EP9的门槛高的吓人。而前途K50补助后68.68万元的售价，相较起来可就要亲民的多，固然也不低，但至少算是延续了一些国产跑车实惠亲民的传统吧。所以，车叔更倾向于把前途K50当做新时代的第一款国产跑车。
蔚来EP9的呈现无疑是让各人常识到了本钱的强鼎力量，在那一点上前途汽车略显势微，但不成承认的是前途K50也有着本身独到的处所。
好比外看。蔚来EP9整体看上往更偏向一辆赛车，底盘低到几乎紧贴空中，那让EP9必定没法成为一款能够在中国的街道上驰骋的车型。而前途K50则差别，它更像是奥迪TT或者保时捷911，是一款能够呈现在街道上的跑车。不外说实话，前途K50的外看固然还挺天然，但细看之下几还能找到些“拿来主义”的嫌疑。宝马i8的前脸+奥迪R8的侧身+迈凯伦的尾部，那也是目前那款跑车被吐槽最多的处所。
（蔚来EP9）
差别于外看的天然，前途K50的性能就显得无能了良多。前途K50的前、后轴各搭载一台电机，构成四轮驱动，综合更大功率320kW、峰值扭矩650N·m，官方给出的零百加速时间为4.6秒，更高时速超越200km/h，综合工况续航里程为380km。假设那是一款内燃机跑车，4.6秒的零百加速已经进进超跑行列了，但做为一款纯电动跑车，拥有着电动车的启动光环，那个功效显然没法令人称心。要晓得，蔚来ES8一辆5米长的SUV都能跑出4.4秒的功效，至于EP9的功效就不提了，太伤人。
不外根据前途汽车的官方定义，前途K50并非一台“赛道机器”，而是一款为城市出行场景打造的纯电跑车，那个功效似乎就能够阐了然。事实在较为拥堵的城市路段，想要发扬出跑车的全数性能太难，称心撒欢的需求就已经足够了。
但是，380km的续航里程也是个大问题。目前的大趋向下，纯电车的续航里程只会继续走高，380km绝对不敷看。并且比拟起纯电轿车或者SUV，当你坐在前途K50中的时候，会忍得住不来几脚地板油？那个时候关于续航里程的考验也是相当之大的，事实谁也不想耍了帅以后连家都回不往。
除了那些，车叔还传闻前途K50上就连目前十万元车都具备的自适应巡航都没有搭载，也没有任何辅助驾驶或是半主动驾驶的功用。那也许就有点对不起它将近70万的售价了，事实在新能源的热潮下，智能化也是随之兴起的大势所趋。不外也许恰是因为那个，才让前途K50的价格有了更亲民的表示吧。
车叔总结：做为车叔心中的国产跑车开辟者，前途K50当然值得遭到如斯的存眷，但表露出的问题也是不成掩盖的。在车叔看来，国产跑车的前途并非在能在外形和性能上，而是在匠心。国外的出名跑车造造商良多到如今为行还在利用纯手工，那才是他们的做品可以站在巅峰的原因。跑车是很酷炫，但不要浅薄的为了酷炫而酷炫，当你把所有一切做到极致之后，展示给各人的就不但是一款车，而是一件艺术品。不只是国产跑车，所有国产车的前途，皆在其中。