五菱宏光MINIEV敞篷版为什么没有硬顶棚？也没有四座？

五菱宏光MINIEV，中国新能源车市公认的销量王。

为什么那么说呢，是因为五菱宏光MINIEV自从降生以来，销量就不断居高不下。截至2022年7月，本年五菱宏光MINIEV的总销量到达225781辆，不只是国内新能源车型销量榜冠军，还占据了整个轿车销量榜的第二。

五菱不断都很懂市场的需求，售价仅仅三四万的新能源小车，戳中了良多人的现实需求，也契合了良多人的审美。如今，五菱宏光MINIEV又出新做品了，我愿称那辆车为本年“更好玩”的小车——五菱宏光MINIEV敞篷版。

那辆有意思的小车已经于9月1号开夺，并将于9月25日正式上市。五菱表达，因为当前产能限造，五菱宏光MINIEV敞篷版摘用“摇号”体例限量出售，可即使如斯，新车72小时预定人数仍是打破了10万人，火爆难挡。接下来让我们看看五菱宏光MINIEV敞篷版事实是什么样的。

▍千唤万唤的敞篷末于来了

人们唤吁五菱宏光MINIEV出敞篷版已经不是一天两天了，之前在网上，就有良多网友在DIY那款神车的敞篷版，可见网友对那款车是有多么欢送。

此次五菱还找了时髦界的顶流时髦芭莎停止协做，能够说是注进了最新潮的时髦元素。时髦芭莎在中国时髦界的地位卓然，是中国更具影响力高端女性时髦杂志，大明星都以争相登上那本杂志的封面为荣。

别的，五菱还官宣了周也成为五菱宏光MINIEV系列代言人兼敞篷版首位车主。比拟于之前官宣的代言人周迅，周也更切近年轻人的娱乐圈子。

五菱在时髦界的路已经越走越宽了，那也为五菱宏光MINIEV敞篷版增色不小。

回到那款车，外看是五菱宏光MINIEV敞篷版最吸惹人的处所，男生或女生看了都很难对抗。那款车整体照旧是 “方盒子”外型，前脸和五菱宏光MINIEV区别不大。做为敞篷版，新车双色的A柱和前方的防滚架显得出格亮眼，而无边框车门搭配红黑双色软顶篷布可选，配色十分新潮。

尾部和五菱宏光MINIEV的区别，比前脸要大良多。

五菱宏光MINIEV敞篷版尾灯的灯腔构造得到了优化，不再像通俗版一样平平无奇，而是摘用了X型后尾灯，看起来更有科技感，给尾部增添了一丝亮色。除此之外，两侧的多边形尾灯组，以及下方内凹式派司区域外型，让那款车看上往条理感丰富。

在颜色上，一共有3款配色可选，别离是海天蓝、祖母绿、摩登黑。比拟于之前的马卡龙配色，在色彩搭配上少了一些。预感海天蓝那个颜色会畅销，开着那款车在海边，几乎就是和光景融为一体。

内饰方面，能看出五菱对那款车节约成本最初的对峙。

内饰配色有灰白和红黑两种配色，和通俗版车型比起来，内饰摘用了大量皮量包裹让手感好了许多。只不外，中控仍是没有中控大屏，空调也是手动调剂，一个复古的收音机孤零零地收在中控台上，只要全液晶仪表策画是为数不多的“大屏”。

好吧，为了降低售价，都能理解。

座椅摘用了一体式运动外型的座椅，和敞篷运动气息比力吻合，但更有可能是为了降低成本，削减零部件。一体式座椅仍是很新潮的，相信会遭到很多人的喜好。

▍为什么是软顶敞篷？

第一眼看到那款车，或许会给人一种疑问——那辆车为什么不是硬顶的呢？在评论区里，也看到了良多网友都在说，假设五菱宏光MINIEV敞篷版是硬顶敞篷，那必然“铁买”。

瞧瞧，“铁买党”又呈现了。

在中国汽车圈子里，只如果跟着网友的话走，根本上最初造出来的车很少有卖得好的。五菱不是没食过如许的亏，之前宝骏Valli就是一辆受网友欢送的游览车，成果最初销量动人。

官方在那辆车的敞篷形式上有着本身的对峙。五菱说，那辆车装备半主动开关篷构造。半主动开关篷构造可以极大水平削减对空间的要求，还能降成本。

而之所以摘用软顶不做硬顶，是因为那辆车的车身构造做不了硬顶。

五菱宏光MINIEV敞篷版既然包管要一个合理、低廉的售价，那就必需要和通俗版共用车身来平摊成本，任何大改都是成本的仇敌。敞篷版没有供给通俗版的四座，就是考虑车身空间的原因，简单地说，后排座椅的位置用来放软顶敞篷了。

至于硬顶敞篷，那种收放构造需要的空间太大了。通俗敞篷跑车的收放构造差不多需要80cm的车身空间，关于五菱宏光MINIEV敞篷版来说，只要两座软顶那一个选项。

从平安性来说，软顶和硬顶差的不多，硬顶敞篷的次要防护安装也都是在A柱和防滚架上，本身不克不及受太多的力。但从成本上来看，两者差的可就多了。举个例子，宝马Z4硬顶比软顶版贵了15万，那么大的成本，五菱必定不干。

在设想敞篷车的时候，平安因素尤为重要。

敞篷的设想难度很高，因为那种车和硬顶车是两种平安构想。在敞篷的时候要考虑到车身钢性的连结，还有车内成员的平安。网上有很多通俗宏光MINIEV改拆敞篷案例，那种是不可的，A柱构造强度不敷，也没有防滚架。

敞篷车的A柱和防滚架的设想是重中之重，座椅后面的凸起物恰是防滚架，在车子不小心侧翻的时候，避免头部受伤。所以五菱也在那方面做出了强化，让软顶拥有不错的平安办法。

既然是一辆敞篷车，不消来兜风就太可惜了。

之前申报信息展现，新车将陆续搭载浙江朴直电机股份有限公司消费的前置电动机，更大功率30kW，供给200km和300km两种续航版本的车型。

关于五菱宏光MINIEV敞篷版来说，300km的续航，足够用了。

▍敞篷霸权的末结者

今天我们切磋的五菱宏光MINIEV敞篷版，和切磋五菱宏光MINIEV通俗版是两种差别的含义，因为买那两类车是差别的人群。

根据五菱公布的客户数据来看，购置宏光MINI EV的人群，20-30岁的用户占比为30%，30-40岁的用户占比为47%，60岁以上的用户占比5%。年轻消费群体成为了五菱宏光MINI EV购车的绝对主力，而20-30岁的用户，和30-40岁的用户购车需求又有差别。

20-30岁的用户，“玩车”的需求大于“用车”的需求，那也是五菱宏光MINIEV敞篷版可以争取到的人群。30-40岁的用户，购车的需求可能是日常平凡接送孩子上下学，所以对后排座椅、封锁式车厢都是刚需，那部门人可能只要少数会转化为五菱宏光MINIEV敞篷版的用户。

五菱宏光MINIEV敞篷版，可能会是五菱汽车用户年龄构造最年轻的车型。

在中国汽车市场上，我们能说出的敞篷跑车有良多——保时捷 718、宝马 Z4，还有马自达MX-5。只不外，那些的敞篷车都是跑车为主，并且售价不菲。

自主品牌也想做敞篷跑车，也做过如许的测验考试。

2007年，比亚迪一款敞篷版F8横空出生避世，但售价高了一些，15-20万。固然在硬顶跑车中属于很廉价的存在，但最末市场销量暗澹，消费者也其实不称心。

价格已经成为了绵亘在敞篷车和中国消费者之间的“大山”，所以，五菱宏光MINIEV敞篷版必然不贵，因为那个系列主打的就是价格低廉，能让更多的人享遭到乐趣，价格必然是那款车的核心合作力。

只要价格到位，不管内饰是用大屏仍是用收音机，没有人会在意那些。各人只会轻描淡写说一句——那价位，还要啥自行车呀？

那辆车的预售价在8万元摆布，那在中国市场上是目前更便宜的敞篷车。之前因为摘用敞篷的多为豪车，而此次五菱宏光MINIEV敞篷版那辆车的呈现，算是对敞篷霸权的一个末结。那意味着，敞篷车高溢价的时代已经完毕了。

10万块钱以内就能买敞篷车，那对市场来说是一个浩荡的改动。假设五菱宏光MINIEV敞篷版那款车卖得好，以后不乏有跟风的车型呈现，对敞篷车在国内的普及是有利的。

那么，那辆车会卖到哪里呢？我已经想到了一个中国敞篷车的天堂——海南。

回忆中国汽车市场的过往，国内的敞篷车文化并没有欧美那么强，就是因为道路情况对敞篷车不那么友好。从天气上来说，一年之内能开敞篷的气候屈指可数。而那两个问题，在海南全都不存在。

海南是中国敞篷跑车当之无愧的第一大省，有许多租赁公司供给敞篷车租赁办事。假设你路过三亚，你会看到道路上敞篷甲壳虫、保时捷718等车屡见不鲜，那些跑车的租金差不多在800-1000元不等，租赁敞篷车在海南已经构成了一条成熟财产链。

假设五菱宏光MINIEV敞篷版杀进往的话，你会发现，以至用不了200块钱就能租一辆敞篷车，在海南，电车充电也是很便利的，四处都林立着充电桩。就算一时半会找不到充电桩，五菱宏光MINIEV敞篷版300km的续航，也足够你环岛游。

更何况，开着那辆车在海边玩，体面上也不掉分。

除了五菱以外，国内自主品牌也在 2021 年发布了自家的小型敞篷车型，好比奇瑞的小蚂蚁敞篷版、欧拉的黑猫敞篷版，以至是广汽埃安也来凑热闹，在本年初发布了 AION Y 爱琴海敞篷版。

“人均敞篷”的时代末于要到来了，五菱彻底放飞自我。那么下一辆“人民的敞篷车”该是谁呢？还实是让人等待。