空间大到在车上做什么都行！若不加价，广丰赛那能把GL8拉下神坛？

【承平洋汽车网 评测频道】赛那关于国内消费者来说仍是一个比力目生的名字，但做为丰田大厂出品，此车存眷度仍是很高的，从传言要国产，到最末国内官方上市，话题就没断过。在中高端MPV市场，别克GL8以商务用车身份稳坐销冠，奥德赛和艾力绅则更倾向于家庭用户。而赛那，是一款极受北美家庭欢送的大尺寸MPV，超大的空间加上充沛的动力，出门游览实的是“一车七人全家乐”！那么那款北美特色的奶爸车，新一代国产之后，能服中国水土吗？

丰田为何将赛那国产？

国内MPV市场从2016年以来不断处于下滑态势，为何丰田此刻将赛那国产？

MPV市场总体闪现下滑的同时，中高端车型的销量却在上涨。只是低端MPV产物体量（此中还包罗部门伪MPV的微面产物）过于浩荡，中高端车型所撑起的薄弱涨幅其实无法对冲如斯山体滑坡式的下跌行情。

丰田在此时将赛那国产，能够回结为几方面的原因：

1、消费程度的进步

中国已经全面脱贫，一二线城市的人越来越有钱了，那是大布景。国内车市也逐步起头迎来消费晋级。就MPV产物而言，在2016到2020那五年里，销量TOP10榜单中20万以上车型占比继续提拔，2016年年度销量排名前十全数都是自主低端产物。到了2020年，别克GL8上到了第二，本田奥德赛和艾力绅也都挤进了前十。

2、生育政策的开放

3、国内消费者对MPV承受度越来越高

4、丰田在中端MPV市场的产物空缺

没有E-FOUR四驱版本是个遗憾

显然，平行进口卖到50万以上的老一代赛那价格不菲，但国产后它的价格仍然不低，全系价格30.98-40.58万元，再加上一些寡所周知的原因，国产赛那落地仍然要四五十万。但很遗憾，国产后的赛那全系连一个四驱版本都不供给，实在有些诚心不敷。

或许还有良多人对四驱系统的认知还停留在“越野才用得上”的阶段。现实上丰田的E-FOUR电子四驱系统通过加进一台专门用于驱动后轮的后轴电机，实现四个车轮之间的实时扭矩分配，其构造简单，没有传动轴硬毗连，有效制止能量流失，响应速度也比一般机械式四驱构造更快。关于城市SUV和赛那如许的大尺寸MPV，那套E-FOUR电子四驱系统在车辆起步、爬坡、转弯时都有很好的辅助感化。

关于赛那的外形、座舱和空间方面，此前杜庆炜教师已经有过详尽的解析，本文就不再做反复解读了，点击下方图片可跳转至相关页面。

0-100km/h加速测试

从测试图表能够看到起步2秒内加速度比力强，电机驱动使其初段加速颇具发作力，不外受限于马力，后段g值明显回落。整个加速过程十分平顺，赶快度曲线就能够看出动力没有呈现丝毫中断。

实测8.33秒那个功效仍是相当不错的，要晓得赛那自重超越了2.1吨，而且没有搭载E-FOUR四驱系统。比拟于同价位车型，赛那那个加速功效也小有优势，不外总体而言，差距都在1秒之内，现实驾驶中是难以察觉的。

100km/h-0造动测试

从测试图表中能够看到全力造动时加速度在-1.0上下，颠簸幅度略微大了点，不外刹车效果仍是相当给力的，实测38.62米，关于一台体态浩荡的MPV来说，算得上优良了。

和几位同级竞品比拟，赛那那个刹车功效属于中等，没有群众威然35.54米那么超卓，但比拟于别克GL8和艾力绅那两个40米出头的，仍是要短了1.5米摆布，关键时刻那个就是拯救间隔了。

噪音测试

做为一款大尺寸的MPV，赛那拥有了头等舱的空间和头等舱的座椅，但坐在车上，没有人想要实的坐在飞机头等舱一样大的噪音。赛那在那一方面仍是下了功夫的，车内静谧性超卓。

赛那对车外情况噪音有比力到位的隔断，静行形态下车内噪音值仅34.0分贝，即使当速度到达了120km/h时，也只要62.9分贝（人扳谈时音量为60分贝摆布）。不外策动机一介进，噪音仍是可以立即察觉，深踩油门急加速时，噪音就更为明显了，策动机声浪量感仍是有待优化。

油耗测试

虽说买得起赛那的人纷歧定在乎它省不省油，但兼顾动力和省油原来就是双擎车型的优势，我们也很猎奇如斯大的一台MPV，油耗程度能低到几？

根据老例，动身前先清零小计里程数据，调剂好空调温度全程连结稳定，然后把车加满油（一次跳枪）。我们此次针对赛那的测试道路全程到达了244.7公里，此中包罗100公里的城市低速道路，处于走走停停频繁起步的形态，别的还有144公里摆布的高速公路畅达路况，全程均匀速度约为30km/h，表显油耗6.9升每百公里。

测试完毕后回到统一个加油站的统一收油枪从头加满油（仍然是一次跳枪），最末加注油量17.28升，折算可得赛那百公里综合油耗为7.06升。那个数值固然比表显数据要略高一点，但关于如斯宽大的MPV而言，那个油耗表显已经算是相当超卓了。

驾驶：奶爸车也有乐趣

赛那和全新一代汉兰达双擎同样出自TNGA-K平台，两车摘用同样的双擎系统，动力数据都是一模一样的，两车开起来也颇为类似。总的来说赛那的驾驶量感仍是要比汉兰达更好一点。

总 结

赛那是一款能把车上所有人都赐顾帮衬好的车型，关于驾驶员，它的动力轻快平顺，而且具备必然驾控乐趣；关于中排乘客，多角度可调的宽大座椅+超大的挪动空间+后排娱乐系统，足以让你得到头等舱一般享受；关于第三排乘客，宽大柔嫩的座椅同样足够温馨，而且空调杯架充电口一样不落。关于预算充沛的中高端MPV潜在顾客，赛那的到来无疑多了一个好抉择，不管是家庭用车仍是上午招待，它都完万能够胜任。假设将来能加进四驱版本，产能也愈加充沛，别克GL8分分钟要被赛那拉下神坛。

车型参数设置装备摆设比照

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：赛那SIENNA2021款2.5L混动 铂金版官方价：40.58万购买税：3.59万最末落地价（含保险款项）：45.66万耗能费用（两万公里/年）：-厂商：广汽丰田级别：MPV上市时间：2021-10策动机：2.5L L4进气形式：天然吸气更大马力(PS)：192更大扭矩(N·m)：238电动机更大马力(PS)：182电动机总功率(kW)：134电动机总扭矩(N·m)：270电池充电时间：快充:无,慢充:无快充电量(%)：-变速箱：E-CVT无级变速车身类型：5门7座MPV长×宽×高(mm)：5165×1995×1785轴距(mm)：3060更高车速(km/h)：180官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h造动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)情况噪音(dB)：-实测车速60km/h情况噪音(dB)：-实测车速90km/h情况噪音(dB)：-实测车速120km/h情况噪音(dB)：-工信部综合油耗(L/100km)：5.3电池保修时间：八年或20万公里工信部纯电续航里程(km)：-充电时间：快充:无,慢充:无整车量保：-首任车主量保政策：-驾驶辅助级别：-车身类型：MPV长度(mm)：5165宽度(mm)：1995高度(mm)：1785轴距(mm)：3060前轮距(mm)：1725后轮距(mm)：1726最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：2145车门数(个)：5座位数(个)：7油箱容积(L)：68行李厢容积(L)：525行李厢更大容积(L)：2112 (座椅放倒)行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-更大载重量量(kg)：-策动机型号：A25D排量(mL)：2487进气形式：天然吸气更大马力(PS)：192更大功率(kW)：141更大功率转速(rpm)：6000更大扭矩(N·m)：238更大扭矩转速(rpm)：4200-4600气缸摆列形式：曲列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：14配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-策动机特有手艺：VVT-iE燃料形式：油电混合燃油标号：92号 (原93号)供油体例：混合喷射缸盖素材：铝合金缸体素材：铝合金排放原则：国VI电动机型号：-电机类型：永磁同步电动机更大马力(PS)：182电动机总功率(kW)：134电动机总扭矩(N·m)：270前电动机更大功率(kW)：134前电动机更大扭矩(N·m)：270后电动机更大功率(kW)：-后电动机更大扭矩(N·m)：-驱动形式：非插电式混合动力驱动电机数：单电机电机规划：前置系统综合功率(kW)：183系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：镍氢电池电池保修时间：八年或20万公里电池充电时间：快充:无,慢充:无快充电量(%)：-简称：E-CVT无级变速挡位个数：-变速箱类型：电子无级变速箱(E-CVT)驱动体例：前置前驱四驱形式：-中心差速器构造：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体构造：承载式前造动器类型：通风盘式后造动器类型：通风盘式驻车造动类型：电子驻车前轮胎规格：235/60 R18后轮胎规格：235/60 R18备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-接近角(°)：-离往角(°)：-纵向通过角(°)：-更大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：5.7更大渡水深度(mm)：-ABS防抱死：●造动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力掌握(ASR/TCS/TRC等)：●车身不变掌握(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测安装：●胎压展现防爆轮胎：-平安带未系提醒：●全车并线辅助：●车道偏离预警系统：●道路交通标示识别：-怠倦驾驶提醒：-夜视系统：-前排正面平安气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后●前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主● / 副-行人碰碰防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●策动机电子防盗：●车内中控锁：●行车主动落锁：●远控起落车窗：●长途启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进进系统：●巡航系统：●全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●停车影像系统：●360度全景影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：●驾驶形式切换：●原则/温馨●经济●运动策动机启停手艺：-主动驾驶辅助：-上坡辅助：●主动驻车：●陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中心差速器锁行功用：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●双天窗天窗尺寸(mm)：-运动外看套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-侧滑门：●双侧电动电动后备厢：●后备厢感应开启：●电动后备厢位置记忆：●车顶行李架：●主动进气格栅：-标的目的盘材量：●实皮标的目的盘调剂范畴：上下+前前方向盘电动调剂：●多功用标的目的盘：●标的目的盘换挡：-标的目的盘加热：●标的目的盘记忆：●行车电脑展现屏功用：●行车信息●多媒体信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：12.3英寸HUD昂首数字展现：●车载行车笔录仪：-手机无线充电：●前排座椅材量：仿皮+实皮运动风气座椅：-前排座椅凹凸调剂：●驾驶席前排座垫倾角调剂：●驾驶席前排腰部支持调剂：●驾驶席前排肩部支持调剂：-主/副驾驶座电动调剂：主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调剂：●靠背调剂●前后调剂●腿托调剂后排小桌板：●后排座椅电动调剂：●电动座椅记忆：●驾驶席标的目的盘/座椅温馨进出：-前/后排座椅加热：前● / 后●前/后排座椅通风：前● / 后●前/后排座椅推拿：前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：●座椅规划形式：2+2+3前/后座中心扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调剂体例：●主动温度分区掌握：●四区后排独立空调：●后座出风口：●车内PM2.5过滤安装：●车载空气净化器：●负离子发作器：●车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：●日间行车灯：●主动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：●前大灯雨雾形式：-大灯高度可调：●大灯清洗安装：-大灯延时封闭：●车内气氛灯：●电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功用：●全车多层隔音玻璃：●前车窗防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调剂：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车主动折叠：●后视镜倒车主动下翻：●后视镜记忆：●内后视镜流媒体功用：●内/外后视镜主动防眩目：内● / 外●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：●手动后排侧隐私玻璃：●遮阳板化装镜：●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯后雨刷：●感应雨刷：○中控台彩色大屏：●中控屏操做体例：●触控式GPS导航系统：●实时路况信息展现：●手机互联/映射：-车联网：●OTA长途在线晋级：●道路救援唤喊：●手势掌握：-蓝牙/车载德律风：●中控液晶屏分屏展现：-车载电视：-后排液晶屏：●后排中心掌握系统：-接口类型：●Type-C●HDMIUSB/Type-C接口数量：标配:3，选拆:6220V/230V电源：●后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：JBL扬声器数量：标配:12主动降噪系统：●系统名称：-主动驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：-毫米波雷达：-超声波雷达：8激光雷达：-主动变道：-自适应巡航：●弯道连结辅助：-导航辅助驾驶：-内置高精地图：-障碍物可视化展现：-远控停车/驶出：-长途召唤：-主动停车进位：-车道连结辅助系统：●主动刹车/主动平安系统：●车机系统：-中控台大屏尺寸：12.3英寸人脸识别：●钥匙类型：●远控钥匙指纹识别：-处置器：-中控屏幕个数：-屏幕分辩率：-屏幕扭转：-多屏互动：-语音识别掌握系统：●多媒系统统●导航●德律风●空调●天窗语音识别：-多轮语音对话：-模糊语义识别：-手势识别：-OTA空中晋级：●SOTA备注：-快速通道：领会经销商报价进进车系频道