实拍宝马5系PHEV，配2.0T+电机组合，油耗仅1.5L/100km，值不值？

固然目前许多车企已经全数转向了电气化，但部门消费者关于纯电车型的里程和平安性都还有所顾忌，那个时候混动车型就起到了过渡的感化，今天我为各人带来的是宝马5系PHEV车型，让我们来看看当内燃机碰上了电时机产生什么样的火花呢？

宝马5系PHEV在外看上很难一眼辨认出它与燃油版的差别，整体仍然延续了豪华大气且运动的风气，只是在细节处停止了区分，车头部门家族标记性的双肾格栅并未缺席，多竖条格栅加上镀铬材量的粉饰包管了应有的量感，双L型头灯内眼角与格栅相连，两种前包抄组件的设定别离彰显出豪华与运动气量。

车侧通过一条贯穿头尾而且带有清晰折痕的腰线彰显出细长精干的车身，尖利且富有力量感的勾勒体例也让车身带有了更强的条理感，左前侧的翼子板处的充电口是身份标识之一，翼子板前方配有镀铬材量的导流槽款式，可将前轮的紊乱气流导向车侧，提拔了车辆的风阻表示。

车尾部门整体的设想与燃油版无异，但通过“535Le”的尾标能够清晰地辨识出那是一辆混动车型，尾门上方略微上翘的鸭尾外型则提拔了运动气息，OLED尾灯内部有着粗壮的灯带，熏黑处置的灯罩相对尾门有必然的立体外型，点亮后也更具有辨识度，车底配有双出的排气，中间则为枪灰色扩散器护板。

宝马5系PHEV的内饰根本和燃油版车型连结一致，中控台通过刚曲光滑的线条堆砌出规整的轮廓，表现出德系理性的工业风气，中控区连结着略偏向驾驶员一侧的角度，表现出宝马一灌输重驾驶的传统，车内充溢着软性材量和木纹饰板的搭配，细节处也增加了镀铬饰条来提拔豪华度，悬浮式中控屏下方仍然保留有部门旋钮和物理按键，在多屏化的时代也留有一份传统。

12.3英寸的悬浮中控屏内置了家族最新的iDrive智联络统，拥有清晰的展现和动画效果，触控操做也有灵敏迅捷的响应速度，车机内集成了实时GPS和多媒体等常用功用，还搭载了CarLife和CarPlay手机互联功用，高配车型均内置了L2级辅助驾驶系统，可供给巡航、预警和防碰碰等多项功用。

定位豪华中大型车的宝马5系PHEV拥有5106*1868*1490mm的尺寸，轴距则为3105mm，仿皮包覆的座椅内部填充厚实柔嫩，细腻的触感很难察觉到与实皮的差别，178cm的乘客在后排可获得2拳有余的膝部表示和1拳的头顶空间，后排还配有柔嫩的软包头枕，中间地台凸起略高，不太合适中间乘客长时间乘坐。

后备厢内部连结了规整的规划，两侧轮拱处略有必然凸出，但不太影响行李的堆放，左侧轮拱前方的区域配有一个下沉储物格，偏小件的物品能很好地放置。车内同样配有多个常规储物格，挡把前方的独立杯架和手机充电板利用均较为便利，中心扶手内部容积较浅，可放置一些小件物品。

宝马5系PHEV全系均摘用2.0T+电机的混动组合，策动机与电机别离拥有135kW（184Ps）/80kW（109Ps）的输出功率，综合扭矩可达420N·m，婚配8AT变速箱，电池部门则为17.7kWh的三元锂电，混动形式下宝马5系PHEV的NEDC综合油耗仅1.5L/100km。在电机的加持下，车速提拔的过程中动力跟尾愈加顺畅，深踩油门时也能获得更强的发作力。

做为一台兼顾运动与温馨的车型，宝马5系PHEV连结了家族传统的底盘厚重感和高级感，双叉臂加多连杆的悬架组适宜本地向着柔嫩温馨标的目的倾斜，在颠末细碎波动路面时，悬架都能有效隔断来自空中余外的振动。

写在最初

49.99—53.69万的订价比拟燃油车会更贵一些，但获得的驾驶体验却有所差别，外看与内饰固然没有太大改变，但输出特征却有较大差别，愈加平顺的动力跟尾和发作力在必然水平上进步了驾驶乐趣，不晓得你怎么对待那辆宝马5系PHEV呢？