毛病特征：变速器处于空档位置时，发出一种“晔晔”或“当啷”的响声，当踩下 离合器踏板后D向声消逝。故毛病障检修：1 )策动机怠速运转，变速器置于空档档位时有异响，拉紧驻车造动操 纵杆后响声加重，踏下离合器踏板响声就消逝。行驶中响声其实不明显，用听 诊器或金属棒触听变速器前端，异响较其他部位强烈，就为第一轴后轴承及 其轴承安拆孔磨损松旷。
2) 在上述工做情况时，假设变速器有不平均的噪声，拉紧驻车造动把持 杆后响声更大，汽车行驶中声响也清晰，多为常啮合齿轮啮合不良。变速器 轴同轴度、垂曲误差过大，将招致齿轮啮合不良，产生异响，且在非间接档 行驶时，响声增大。3) 策动机怠速运转，变速器有明显矂声，转速进步矂声增大并转为齿轮 碰击声。
可先悄悄推拉变速杆，假设有明显振动感，可旋松变速器盖的固定 螺栓，将变速器盖微微挪动，假设移至某种水平时响声减轻或消逝，阐明变 速器盖本来定位失准，应从头定位、安拆。假设响声稳定，就应查抄变速叉 有无松动、变形，假设有，就停止校正和紧固。
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