毛病检修：确诊后按以下步驟停止肃清1)当变速器某档踯档时，拆下变速器盖停止查抄。①查抄该档齿轮的啮合端能否磨成锥形。假设滑移齿轮跳档，冷痒轮的啮合端并未呈锥形，就应查抄其花键与键槽能否因过度损而招致共同松旷；假设齿轮无缺，应查抄输进轴的轴承是松旷（轴承松旷不单引起跳档还会产生异响），查抄时，踩下离合器踏板，撬动轴上的齿轮，查看轴承，假设不一般，应修复或② 查抄同步器能否磨损严峻或损坏，假设是，应改换。
③ 查抄变速器轴向间隙的大小、轴承磨损情状及固定螺栓的紧固情状。轴向间隙过大应停止调整，固定螺栓松动应停止紧固，轴承磨损严峻或损坏应改换。④ 假设变速器间接档跳档，但并未发现变速器有其他毛病，就应查抄第一轴与曲轴的同轴度。扭转变速器固定螺母，挂进间接档，松开驻车造动器手柄，摇转策动机，假设变速器和离合器壳接触茴的间隙一边大一边小，可将裂缝塞住，然后将变速器固定螺栓固试车，假设毛病消逝或好转，就阐明变速器第一轴与曲轴同度误差过大。
2)假设上述一般，应对把持机构停止查抄。①查抄变速杆的调整情状。差别车型变速杆的调整要求差别，应按原厂规定停止查抄调整。②变速器挂档时，变速杆阻力甚小或无阻力，且该档跳档，多为变速器叉轴自锁不良。应查抄锁行钢球和变速叉轴上的凹槽能否磨损过甚、锁行弹簧能否太软或折断，假设有，应及时改换。
③ 挂档时变速杆挪动间隔变短，且该档跳档，阐明齿轮啮合深度不敷，多为变速叉磨损或向一侧弯曲变形所致，应改换。3) 变速器维修后呈现跳档时，就应考虑变速器拆配时改动了本来的共同情况，如花键毂毂向拆反等。
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