变速器异响是指变速器工做时发出的不一般的响声。毛病原因。齿轮异响。齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；齿面啮合不良，如补缀时没有成对改换齿轮。新、旧齿轮搭配不妥，齿轮不克不及准确啮合；齿面有金属怠倦剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键共同松旷，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改动。
轴承响。轴承磨损严峻；轴承内（外）座圈与轴颈（孔）共同松动；轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点。其他原因发响。如变速器内缺油，光滑油过稀、过稠或量量变坏；变速器内掉人异物；某些紧固螺栓松动；里程表软轴或里程表齿轮发响等。毛病诊断与肃清。变速器发出金属干摩擦声，即为缺油和油的量量欠好。
应加油和查抄油的量量，需要时改换。行驶时换人挡若响声明显，即为该挡齿轮轮齿磨损；若发作周期性的响声，则为个别齿损坏。空挡时响，而踏下离合器踏板后响声消逝，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换人任何挡都响，多为二轴后轴承响。变速器工做时发作突然碰击声，多为轮齿断裂，应及时拆下变速器盖查抄，以防机件损坏。
行驶时，变速器只要在换进某挡时齿轮发响，在上述情状无缺的前提下，应查抄啮合齿轮能否搭配不妥，需要时应从头拆配一对新齿轮。此外，也可能是同步器齿轮磨损或损坏，应视情状修复或改换。换挡时齿轮彼此碰击而发响，则可能是离合器不克不及别离或离合器踏板行程不准确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不妥或导向衬套紧等。
碰着那种情状，先查抄离合器能否别离，再别离调整怠速或变速杆位置，查抄导向衬套与别离轴承共同的松紧度。如经上述查抄并将不一般现象肃清后，变速器仍发响，则应查抄各轴轴承与轴孔的共同情状、轴承自己的手艺形态等；如无缺，再查看里程表软轴及齿轮能否发响，需要时予以补缀或改换。
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