(1)毛病现象。汽车在加速、减速、爬坡或汽车猛烈振动时，变速杆主动跳回空挡位置。
(2)毛病原因。
①自锁安装的钢球未进进凹槽内或挂挡后齿轮末到达全齿长啮合；
②自锁安装的钢球或凹槽磨损严峻，自锁弹簧弹力过软或折断；
③齿轮沿齿长标的目的磨损成锥形；
④一、二轴轴承过于松旷，使一、二轴和曲轴三者轴线差别心或变速器壳与离合器壳接合平面相关于曲轴轴线产生的垂曲变更；
⑤二轴上的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大；
⑥各轴轴向或径向间隙过大。
(3)毛病诊断与肃清办法。先确知跳挡挡位。办法是：走热全车后，摘用持续加、减速的办法逐挡停止路试即可确定。再将变速杆挂人跳挡挡位，策动机熄火，小心拆下变速器盖，停止如下查抄：
①看察跳挡齿轮的啮合情状。若发现未到达全长啮合或啮合部位磨损成锥形，则应停止维修或改换。
②查抄二轴上该挡齿轮和各轴的轴向和径向间隙，若间隙过大，则毛病可能由此引起。
③查抄自锁安装。若自锁安装的行动阻力很小，以至手感钢球未插进凹槽（把变速器盖夹在虎钳上，用手摇动换挡杆），则毛病为自锁效能不良；不然，毛病为离合器壳与变速器壳接合平面临曲轴轴线产生的垂曲变更等引起。
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