雪天路滑，假设路面结起一层薄冰，就构成了人们常说的“地穿甲”现象，使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小，附出力大大降低，给汽车行驶带来许多费事。
冬季雨雪气候交通变乱有哪些特征呢？
一是寡所周知，雪天路滑，假设路面结起一层薄冰，就构成了人们常说的“地穿甲”现象，使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小，附出力大大降低，给汽车行驶带来许多费事。
二是车辆在冰雪路面上行驶时，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附出力大大降低，汽车的驱动轮很随便打滑或空转，出格是上坡、起步、泊车时还会呈现后
溜车的现象；车辆在行驶中假设突然加速或减速，很随便形成侧滑及标的目的跑偏现象；遇情状告急造动时，会使造动间隔大大耽误，高于一般枯燥路面的4倍以上。
因而，车辆在行驶中，面临差别的路面、差别的天气，都要连结差别的平安行车间隔。出格是在冰雪路面上行车，无论是新司机仍是老司机，最关键的是要做到：降低车速、提早收油；轻点刹车、引擎造动；放宽间隔、宽打窄用。详细地说，还要特殊重视以下几个方面的问题：
起步慢抬离合缓加油
假设在起步时呈现车轮打滑的现象，可挂进比日常平凡高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。
离合器松开的比往常要慢，调整传动力的大小更好用半离合的幅度来处理。油门比日常平凡起步时要小，只要策动机不熄火就行。一旦车轮已经动弹起来，立即换进低一级挡位，就能够一般加油走了。那些都要求驾驶员换挡动做要快，油门、离合器、挡位共同要准确。
行车中连结低速平稳
因为造动间隔会跟着车速的进步而加大，所以掌握车速和与前车连结较大的平安间隔是冰雪路面行车的关键。
一般来说，多高的行驶速度，就要连结多长的平安行车间隔，如每小时30公里的速度，就要连结30米长的间隔。因为驾驶员从发现情状到踏下造动踏板的时间最快也要0。03秒，而机械反响时间也需要8。33米的间隔。所以，假设车辆行驶速渡过快，两车之间的平安间隔越小，一旦遇告急情状后果不胜想象。
路面上禁忌急打标的目的盘
当需要转向时，也要先减速，恰当加大转弯半径并慢打标的目的盘。双手握住标的目的盘操做要匀顺缓和，不然就会发作侧滑。那是因为转向过猛、转向轮横向偏移，形成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的感化下车尾向外甩出的现象。
特殊是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是连续的，打标的目的时，更好提早摘取办法在连续处完成。假设在冰雪路面打急标的目的，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发作严重交通变乱。
有无ABS刹车踩法纷歧样
没ABS设备的车：冰雪路面减速泊车时，应先快速逐个减挡操纵策动机的“牵阻力”减速，再频频快点踏造动踏板平稳泊车。
有ABS设备的车：也可换到低速挡，先期操纵策动机的“牵阻力”减速，但是刹车必需一次踩到底，同时掌握好标的目的盘，万万别用“点刹”的办法，不然ABS不发扬感化，反而易发作求助紧急。
别的，有无ABS的车在雪地上都不要空挡行驶，刹车时靠雪的阻力和策动机阻力减速，在冰上，靠减挡、挈挡造动即便打滑，因驱动轮有动力，同时受力，远比空挡打滑好得多，并且轮胎不容易抱死。
连结横向的平安间隔
冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、摆布转弯、两边会车，以及遇有行人和自行车时，要足够顾及别人，礼貌让行，始末连结较大的横向平安间隔，一般不要闪灯喊笛催促，不然会给别人精神上形成恐慌。
有时，自行车和行人可能会在混合路段的非灵活车道内或胡同的两侧，因路滑失慎摔倒，驾驶员宁可泊车让行，也不要夺道行驶，随时制止可能发作的人身伤亡变乱。
要连结优良心理形态
关于那些有体味的老司机来说，冰雪路面固然不成怕，但也要隆重慢行，别离差别情状详细处置就行了。
而冰雪路面临新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各类操做动做都要温存。出格是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，制止屡次上下桥区行驶的求助紧急。必然切记赶上突发告急情状万万不要惊慌失措，更不要做过激的动做，应该做到思维冷静沉着，根据本身的阐发揣度，勇敢处置。