因为降雪，出格是雨夹雪后气温较低，从夜晚到清晨，空中随便构成“地穿甲”，即在路面上结上一层薄冰，车辆行驶上后极易打滑，经常会呈现后溜、侧滑、跑偏等现象。因而，在雪天和冰雪路面上行车时，必然要非分特别重视平安。1)出车前加强对汽车的查抄，包管车况优良，特殊是转向系、造动系应有效、可靠。
轮胎气压应取规定值的下限，摆布轮胎气压连结一致。若轮胎斑纹磨损，应及时改换。此外，还应照顾需要的防滑和取热用品。为了进步雪路与胎面的摩擦系数，可给轮胎安拆防滑链。一安拆防滑链时宜紧不宜松，太松不只起不到防滑效果，并且还会给行驶带来未便。2)雪地反光眩目，驾驶人应佩带适宜的有色防护眼镜，并重视适时歇息。
在雪花纷飞时，应降低车速，并利用刮水器改进视线。3)在雪中行车，应根据地势和行道树、标记、电线杆等停止揣度，严厉掌握车速，沿路中心或积雪较浅的处所渐渐行进。在二级公路行驶，更高车速不宜超越40公里/小时；在一级公用公路或高速公路行驶，更高车速不超越60公里/小时；遇有超车或会车时，速度还要酌情减慢；在一些如弯道或桥梁等特殊路段行驶时，车速不宜超越20公里/小时；在富贵街道或窄巷时，连结怠速螺行即可，碰见情状可立即泊车。
4)在雪地行车，应抉择一个较低的档位，稳住加速踏板，匀速前进。在调整车速时，加速要轻要缓，使驱动力小于路面的附出力，避免轮胎打滑和侧滑现象的发作。5)雪地起步时，若轮胎已被冻结于空中，应先用十字镐挖开轮胎四周的冰雪、土壤再起动。起步时离合器可半联动，以免驱动轮滑转。
若发作打滑，应根除轮下的冰雪，并撤些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”或“Y”形槽，以进步附着性。在已经被压实的雪地或冰面上起步，若呈现打滑的情状，要用二档起步。6一)积雪路行驶阻力大，道路不容易辨认，尽量不要超车。若非超不成，4要抉择宽阔、平整、冰雪较少的路段。
跟车前进时，应增大车距。会车时，抉择平整宽阔的平安地段，并连结两车旁边有足够的侧向平安间隔。若积雪较深,无法看清路面，应下车试探路况后再会车。泊车时，应提早换进低速档，降低车速，迟缓利用造动，以免发作侧滑。7)雪路行车，制止摘取告急造动。若需要利用造动泊车，也要先用策动机造动将车速降下来，再轻踩造动踏板。
8)开车途中突遇雨雪，必需减速慢行（城区在30公里/小时以下），并翻开雾灯或近光灯,尽量跟着前车留下的车辙走。若车辙沟已经冰冻，应抉择错开车辙一个轮位慢速行驶。9)在雪后的冷冬里驾车，要密切存眷路况，日寸刻看察前方道路有无冰冻，不要随意越过前方看似积水亮光的路面，那可能就是冰面。
在结冰路面，附出力大为减小，随便发作空转和横滑，通过前要做好防滑预备，更好拆上防滑链或在冰上撒层沙子，增大附出力。10。)在雪天行驶，除包管本身的平安外，还要充沛顾及别人，出格是骑车人、行人可能会突然因路滑而失慎摔倒，因冰雪感化经常会滑出很远。
因而，驾车通过路□和人行横道时，要与行人、非灵活车连结平安间隔，不要争道枪行。