诚谢邀请！以小我领会， 动车高铁座位之所以是ABCDF，不是ABCDE，是因为沿袭了飞机早期的座位摆列体例！早期飞机多是单通道，一般每排有6个坐椅，别离是A、B、C、D、E、F，如许就构成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。A—F那六个字母就不是单纯的表达挨次的意思，而是构成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际老例，动车遵照了那种老例。
动车二等座，摘取的是“3+2”的坐椅摆列，A、F表达靠窗座位，C、D表达靠走廊座位，B表达三人座位ABC中的中间位置，所以就只要ABCDF五个字母，而没有字母“E”。此外，动车一等座摘取的是“2+2”规划，所以座号是ACDF摆列，没有B和E。
小我看点，仅供参考！#####高铁座位为什么没有E座，只要F座？上周，12306网站发布阐明高铁动车组能够自主抉择座位了，各人纷繁欢唤雀跃，末于能够抉择靠窗的座位了。就我们所知，高铁座位中A座与F座是靠窗的，很希罕的是二等座座位安放是ABCDF，而不是ABCDE，那么高铁为什么没有E座呢？今天小编就来给各人科普下。
高铁座位其实是根据国际老例安放，通俗一点说就是模仿航空。早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，别离是ABCDEF，如许呢就构成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置，久而久之，A—F那六个字母就不是单纯的表达挨次的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成为了一种老例。
高铁做为后来者，每排的座椅又不会超越6个，所以就延续了那种传统。高铁二等座，摘取的是“3+2”的座椅摆列，只要ABCDF，此中A、F靠窗，C、D靠走廊，只要B一个中间座。高铁一等座，摘取的是“2+2”的座椅摆列，A、F靠窗，C、D靠走廊，没有中间座位——B与E。
高铁商务座，摘取的是“2+1”的座椅摆列，A、F靠窗，C靠走廊。如斯一来，只要你拿到火车票，一看座位号码就晓得，到底你的座位是靠窗、靠过道，仍是中间位置。假设想要坐车靠窗看光景的话，勇敢抉择A\F座必定就没错啦！#####哪那么复杂，核心原因是因为“E”的发音跟汉语中“一”的发音类似，有可能形成稠浊罢了。
。。扯那些有的没的。。。。#####谢谢邀请。答复的伴侣良多，“闲扯名著”伴侣的答复就是很准确的谜底，相信他。我就不再反复了。#####其实是有E的，是站票、活动票。比力支流的阐明如老式118人的车厢，一般尾号是0459的是靠窗户，和大庆市的区号一样的，其实就是一个天然摆列。
高铁做为新型交通东西，为与国际接轨，排位形式模仿了航空，如今的飞机多是每排6个座位，别离是ABCDEF，AF是靠窗的，CD靠走廊，BE是中间位置，时间长了那几个字母就有靠窗位、中间位和过道位的意思了。高铁为了像航空看齐，也用ABCDEF来排位，因为每排的座椅超越6个，一般是3+2，所以E，包管了每个字母还有准确代表位置的意思，所以就延续了那种传统。
那种摆列体例是通用的，为了行成原则，为各人供给便当，便利的仍是各人。以上就是我的观点，若有其他，评论出来一路交换。#####谢谢邀请：高铁座为什么是ABCDF而不是ABCDE呢，那个问题阐明要从飞机座谈起，早期的火车座是连在一路，座位序列号是数字12345。
高铁座椅是防飞机座沿用飞机座位的排序号，飞机是国际飞翔座位序列号是ABCDEF，飞机两边六座AF是靠窗座CD中间是过道，而高铁二等坐是两边五个坐AF是靠窗CD中间是过道，那就只能是三座ABC两座DF。#####铁道部：高铁国产380系列的列车座位摘用的是仿飞机的座位摆列体例（与国际接轨）。
座位编号中，A和F靠窗，C和D靠走道。所以B和E是不克不及靠走道也不克不及靠窗户。高铁列车和飞机纷歧样。二等座列车一排只要5个座，座位是3+2摆列。A、B、C是3人一排，D和F是两小我一排。根据以上规则从窗户起头，摆列为A（靠窗）、B(两座位中间)、C（靠走道）、D（靠走道）、F（靠窗）。
一等座列车是2+2摆列，车座席号依次为A（靠窗）、C（靠走道）、D（靠走道）、F（靠窗），无B、E座位。#####那个是从飞机上座位号，延续下来了。不只表达挨次，还表达位置。好比，AF靠窗，CD靠走道，高铁一排只要五座或四座，不像飞机能够有六座，所以五座没有E号，四座没有BE号。
#####ABC‖DEF。即 Ahead-Between-Channelby ‖Discounted(Divived)-Economy-Final。ABC‖DF。……(如上，无E，略)。AC‖DF。Ahead-Channelby ‖ Discounted(Div~)-Final。
AC‖F。Ahead-Channelby ‖ Final。A‖F。Ahead ‖ Final。所以，高铁在参照小飞机的摘用单过道的规划中，Ahead与Final将靠窗，Channelby与Discounted(Divivrd)将靠过道(共用廊道)。
当然，如今良多字母代表的原意已经淡化，好比座位号的D和E价格阶梯性区别意义在动车上已不存在，是同价的，仅排位体例移过来了罢了。参考1～中大飞机：双通道座位号规划(忌i)窗ABC‖ DEFGH ‖ JKL窗。窗ABC‖ DE·FG ‖ HJK窗。
单通道规划(以原则舱型为例)窗ABC ‖ HJK窗。窗ABC‖DEF窗。另有：靠窗座位window seat，靠大过道座位aisle seat，告急出口座位emergency exit seat，活动公共休闲座位(不售)…，参考2～各飞机舱型分类()(型代号R或s)超音速舱 Supersonic Class。
(型代号P)特头等舱 Premium 1st Class；总统特舱也可用(特殊飞机)P President Premium class。型代号F 头等舱 First Class。型代号J 商务特舱 Bussiness Class Premium。
型代号D( 或 I、Z) 商务优惠舱 Bussiness Class Discounted。型代号C 商(公)务舱 Bussiness(Commecial) Class。型代号W 经济特舱 Economy Class Premium。型代号仍是C 商务经济舱 Coach Class。
型代号Y(或S) 经济舱(普标) Economy Class，型代号B(或L、H、K) 经济优惠舱 Economy Class Discounted，型代号M、N(或Q、T) 经济折扣舱(大优惠) Economy Class Discounted Times。
(型代号V)经济子舱 Economy Class exaction，(型代号X)折扣经济子舱 Economy Class exact ||。(型代号G)限制预约舱 Conditional Reservation class。(此舱为非固定意义所设的舱)(型代号U)无订票短程穿越“舱” Air Shuttle NR Seat guaranteed，(型代号E)凭票短程穿越“舱” Air Shuttle NR allowed。
△上述NR均为 no reservation 缩写。