什么动车不动车的，呵呵，国际铁路上是没有动车组那个词的。常识中国人的喊法罢了。动车组与一般的火车，最次要的区别，就是动力体例差别。传统的火车，是通过机车的动力来牵引整个列车的。所以只要机车有动力，那喊做动车，后面的车厢构成的长列喊挈车。那么动车组就望文生义了，动车和挈车构成一列火车，就是动车组了。
万万记住那只是中国人的喊法。动车组，按能源赐与能够分为内燃动车组和电力动车组。好比以前京山线往返京津的神船号内燃动车组。如今中国高铁的主力CRH系列电力动车组。按动力体例则能够分为动力集中式和动力分离式。动力集中式，一般将动车安插在列车的头和尾，形象一点就是前面的拉，后面的推。
那种动力体例一般然内燃动车组的散布体例。当然一些欧洲国度在前一段时间也十分垂青电力动车组的动力集中式，好比法国的TGV。但近几年他们在逐步转向动力分离式。再来说说动力分离式，我国的CRH系列均摘用那个动力体例。就是动车和挈车略微自在的散布一下，好比一列动车组，1、2、7、8号车厢是动车，其他均为无动力的挈车。
那种动力散布，比力自在，能够根据线路的需求，改动差别的动力散布体例，以至全列动车无挈车。最初，动车用M表达，挈车T表达。好比一列车的动力设置装备摆设是4M 4T，则表达4动4托。期看对你有搀扶帮助。谢谢。
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