北京多条地铁线路缩短运行间隔，10号线早高峰2至3分钟一趟车

新京报讯（记者裴剑飞）跟着全市复工复产的推进，北京轨道交通客运量增长明显，从今天（12月22日）起头，北京多条地铁线路进一步缩短运行间隔，缓解了早顶峰客流压力。

北京市轨道交通批示中心公布的数据展现，近几天来，北京地铁全网客运量增长明显，已经由12月15日（周四）的157.74万人次上涨到了12月20日（周二）的309.56万人次。

记者从北京地铁公司领会到，北京地铁正密切存眷所辖各线路客流数据，连系现实情状，动态优化调整运力。在12月20日进步5、6号线运力根底上，21日陆续增加1号线八通线、亦庄线运力，并根据早顶峰实时客流量在8、9、10、13号线等线路加开临客44列。

自12月22日起，地铁公司将进一步伐整运营计划，缩小8、9、10、15号线以及房山线、昌平线列车运行间隔，并在13号线等线路加开临客。同时，继续加强常态化疫情防控办法，对峙做好站车通风、情况消杀等工做，确保乘客平安出行。

今天早上8点，记者在地铁10号线双井站、国贸站重视到，列车运行间隔较此前已经有了明显缩短，均匀2到3分钟就有一趟车进站，偶尔还会有临客列车进站。

今天早顶峰时段，地铁10号线双井站迎来大客流。新京报记者 王贵彬 摄

固然正值早顶峰拥挤度更高的时段，车站内的候车人数也其实不会太多，即使存在一趟车上不往的情状，下一趟列车进站后也根本能将滞留乘客清空。

记者重视到，双井站、九龙山站等换乘车站的客流量相对更大一些，换乘通道内不竭有乘客通行，但车站内比力有序，没有呈现明显的拥挤列队情状。

乘客在九龙山站换乘。新京报记者 王贵彬 摄

跟着近期客流的逐渐上升，京港地铁也及时提拔运力、缩短行车间隔。目前，4号线-大兴线工做日早顶峰最小行车间隔已缩短至2分30秒，地铁14号线工做日早顶峰最小行车间隔已缩短至3分钟。

据介绍，京港地铁在继续做好各项常态化疫情防控办法的根底上，加强车站消杀工做，确保乘客出行情况平安、安康。车站内乘客易接触的安检机、闸机、主动售票机等，每一小时至少消毒一次；车站卫生间、车站楼梯扶手、电扶梯扶手、曲梯轿厢等，每一小时至少消毒一次。

7号线车厢内乘客较上周有所增加。新京报记者 王贵彬 摄

编纂 白爽

校对 赵琳