、、、、、、、、、、、揣度一辆车的好坏，能够从车的几大构造的手艺含量停止阐发，一辆车由策动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身那五大构造构成，只要阐发车辆的五大构造的手艺含量就能晓得一辆车的好坏。先说烧汽油的小车：、、、、、、、、、、、、、、德国车的策动机良多都能开100万公里无需大修，连群众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当做越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产物牌的小车普及用仿造的策动机和摘购三菱的策动机，开7万公里小问题不竭，15万公里大修不竭，变速箱也是仿造和摘购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘不变性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，不异车重的日韩车普及要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱良多。
、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵利用成本比汽油车贵，现阶段完满是炒做，不适用。、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔跑造车手艺领先群众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产物牌消费的策动机尚未到达20年前日本五十铃4JB1策动机的程度。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，本身往揣度哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。
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