次要是品牌价值。
在中国超越3、4十万的车扣掉3、4十万的钱剩下的根本上都是在交税了。
权衡一辆车的实正形成成本,就要看他在世界上的更低销售价格(那个价格包罗车辆研发、告白费、造形成本等)。在那个价格根底上打4折,差不多就是成本了。
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次要是品牌价值。
在中国超越3、4十万的车扣掉3、4十万的钱剩下的根本上都是在交税了。
权衡一辆车的实正形成成本,就要看他在世界上的更低销售价格(那个价格包罗车辆研发、告白费、造形成本等)。在那个价格根底上打4折,差不多就是成本了。