■笔录身边有趣的巴士
拜早年与瑞典沃尔沃/富豪巴士公司开展协做，合资消费Volvo B10M与B12M等型号的公路客车，西沃在2010年推出了两款基于沃尔沃相关手艺的自主研发客车，别离为Silver Bus 900i与Silver Bus 700i，前者车长12米，后者车长9.6米。因为售价与成本有所走低，那两款客车在几年前的能见度其实不算低。
此中，西沃900i是基于9300车体（D版）研发而来的大型高二级长途巴士，而9300系列则是西沃与沃尔沃在2005年合资消费的产物，基于沃尔沃Volvo B7R后置底盘，具有不错的口碑。
*安道集团的部门西沃900i，还改换上了沃尔沃LOGO，让气量加分。
2015年，在韶关东站客运站或客运西站四周，偶尔就可以碰着西沃900i出没，次要有两条线路，一条是安道集团的深圳-韶关线，别的一条是揭阳汽运的揭西-韶关线。刚查询一下，发现今天Po的那几台车已经退出营运。
*安道集团深圳-韶关线的西沃900i/XW6123CFA。门位视角。
*揭阳汽运揭阳（揭西）-韶关线的西沃900i/XW6123CF1。
那两条线路虽说用的都是900i，但详细型号其实不不异。此中安道集团深圳线的900i详细型号为XW6123CFA，摘用潍柴WP10.336E40型247千瓦国四排放柴油机，车内49座。而揭西线利用XW6123CF1型，摘用锡柴CA6DL2-35E4型261千瓦国四排放柴油机，车内51座。
*西沃900i，车尾视角，可见与早年合资的沃尔沃9300系列具有较高的类似度。
至于西沃，早年是西安沃尔沃的简称，是西安飞机工业（集团）有限责任公司与瑞典沃尔沃客车合资成立的一家客车消费厂家，在公路客运需求兴旺的90年代到2010年间，曾出产过B10M、B12M（9800）、B7R（子爵、伯爵、9300）等多个型号的公路客车，温馨性与可靠性都广受赞誉。
2010年后西沃走向自主研发道路，700i与900i就是一种测验考试，可惜操行与温馨性远没有早年那么优良。2013年后西沃逐步与沃尔沃脱钩，2017年被中航西飞挂牌让渡股权，随后由西安高科接手，开沃新能源注资，成为开沃系一员，早日灿烂灰飞烟灭。
*北京消防的西沃9800/XW6120B，做为消防挪动批示中心存在。
而讲到西沃的灿烂，必需提到该厂2008年后出产的9800/XW6120B，它摘用了沃尔沃Volvo B12M中置动力底盘，搭载DH12型12.1升380匹引擎，能够说是昔时的顶级国产客车，根据设置装备摆设差别售价200-280万之间，地位上就恰似乘用车的一汽红旗HQ430。
（完）
空灵幽梦