按期对调定位轮胎长命
当煞车时，整部车子的重量城市往前挪动，车是前轮驱动的话，前轮转向系统，以及驱动系统的重量城市集中到车子的前半部。
汽车前轮的轮胎磨损得比后轮胎快，因而应该按期对调。
车的前半部所承担的重量是更大的，所以汽车前轮的轮胎磨损得比后轮胎快，一般，前轮驱动车的前轮磨损速度是后轮的两倍。
为了使轮胎更耐用，也是车行更平稳，大部门的轮胎都按期对调，以平衡前后轮的磨损速度，那不单能够将轮胎的利用寿命拉到最长，还能够使两组轮胎的胎纹连结更佳情况，不至于一组还好好地，另一组已经磨光了。
按期调养时，车轮的定位也是不克不及漠视的，定位和悬挂系统组件的角度有关，车轮就是以悬挂系统所设定的角度与空中接触的。
要足够操纵胎面上的胎纹，车胎就必需与路面连结垂曲，而那个角度能够让轮胎寿命最长。但是，如果车胎与路面连结垂曲会使车辆的操控性能降低，当车子转弯时，会觉得繁重并欠缺灵敏性。
因而，车子的操控性要好，轮胎必需略微偏离与路面连结垂间接触的角度，而车轮定位就是在调整出一个兼顾各类需要的角度。
车轮定位的过程是由专业技师在公用的定位仪器上，根据各类悬挂角度逐个做恰当的调整，包罗前倾角、后倾角、正外倾角及负外倾角等等。没有恰当的车轮定位，会觉得车子随便向两旁偏滑，也有可能听到轮子发出锋利的声音，或者是看到轮胎的磨损不平均，最初使轮胎提早报销。
两侧轮胎磨损度差别，故行驶一段时间后更好互换一下。
轮胎调位是为了使轮胎磨损平均,耽误轮胎利用寿命,并且在轮胎的整个生命周期内供给更好的操做性能.例如您开的是一辆前驱型汽车,前胎就会在负载 驾驶 转向 造动中承担绝大部门感化力,那些城市招致轮胎磨损.前驱型汽车前轮与后轮的磨损比可达2:1 为包管前后胎利用寿命相对一致，应当每行使８０００公里到１００００公里将轮胎换位一次．假设发现过早磨损，不规则磨损的迹象，应进步轮胎换位频次，但同时必需立即做四轮定位，关于轮胎换位体例，请征询专业人员．
以前是有那种规定，根据轮胎磨损情状，停止轮胎换位。左前胎换到右前轮，右前胎换到左后轮，左后胎又后轮，有后胎换下做备用胎，新轮胎换到左前轮。事理是：一、前轮是转向轮比后轮磨损大；二，前轮连结利用较新的轮胎，有利于平安，前轮爆胎太求助紧急啦！
如今前提好了，一般定见两前胎连结利用较新的轮胎，买两个新轮胎用在前轮，然后把四个旧的比力一下留两个好一点的做后轮轮胎用。