轮胎胎面横断面磨损的摆布不平均，以及标的目的跑偏等问题需要做四轮定位。
车速在必然的速度区间（如，80-100公里）呈现车辆颤动，需要做车轮的动平衡。
因为前驱动的汽车前部较重，前后轮换位是为了使四个轮胎磨损的愈加平均些。前后轮摘取穿插对调办法，对调的间隔根本一致，如，从15000公里时起头对调，下一次对调就在30000公里时做，以后每隔15000公里做一次对调。
加以，能够先做个四轮定位，假设对调后呈现跑偏，就不要再做定位而是将对调的车轮再调回来。以后就不要对调车轮了，比及八万公里以上需要换轮胎时先换两个前轮，过两万公里后再换两个后轮。
对峙每一万公里四轮换位。
新车（新轮胎）定见在5000公里做初次换位（我国的道路仍是做穿插换位吧），以后每间隔1万换位一次，以便尽早使胎面磨损平均；换到前轮的2个要做一下动平衡（关于修补过的轮胎拆前轮应要认真查抄修补的情况，断丝、横切等是不克不及拆前轮的）。
关于本来拆前轮换下来轮胎，查抄磨损情状（宽胎的一般内侧随便偏磨），假设偏磨凶猛，换位后更好做一下四轮定位。
15000公里还没换位，查抄假设呈现偏磨的，拆后轮会呈现比力大的胎噪。
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