1936年,BMW的4气缸策动机设想全线改为6气缸策动机设想,而摘用4气缸策动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包罗销量欠安的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。 二战前最初一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3。
5升策动机,但只造造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停行消费。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有汗青性代表是那辆富有特殊跑车风气的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,以至在战后,此车仍消费了好一段日子。
BMW的胜利,327型和328型跑车是功不成抹的,两车的车身十分纤幼,双座位设想,是从319型改进过来,前后轴距仅775kg,更高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时能够下场角逐的一匹宝马。
1939年的炎天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残暴的战争在欧洲大陆正在上演,青云之志的宝马在大战前一年成立了科技中心,操纵他们在飞机工程学上的优势,预备将此带进汽车工业里,他们正勤奋扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工做,他们跟据Kamm传授的理论开展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆实正契合空气动力学的汽车设想,令其时BMW汽车设想傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。
团结成工具德国1945年,二战完毕,德国承受无前提投降,又再加上战败国的身份,地盘惨遭朋分,团结成工具德两国,艾逊力士成为东德的一部分,天然是管辖范畴；至于在慕尼黑的研究中心,所有设备都遭受盟军炸得四分五裂,此次重创下必需好几年时间才气复原,第二度履历过战争的BMW,但此次的复原期要长达7年之久,方能再次投进消费,当时BMW的生命力仍显得很懦弱。
战后,荡然无存的西德遭到策动战争的赏罚,国民上下勤奋和缄默地挣扎求存,其时西德的物资严峻欠缺、汽油欠缺,造造摩托车和三轮车是车厂燃眉之急,它们是契合现代德国国民的低购置力。但人们期看能再见到BMW的汽车,各方面都勤奋为BMW再燃亮生命,起首是前BMW工程师在Baden·Baden重建工厂复兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。
别的,希罕的是,英国人也恋慕328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以开展。 1945年,英国重建328型,326型亦得以苏醒,同样地希罕是美国人也很喜欢328型,他们从英国购进策动机,从头设想车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。
BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机策动机研究和开发工做。1948年,筹集了足够资金,如今能够起头重建一间摩托车工场了,同时动手开发和研造R51摩托车的工做,在不竭的勤奋下,车厂在短短5年间便消费了10辆摩托车,因而他们能够起头再向汽车之梦狂奔了。
1952年10月,BMW末于再投产汽车,造造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升策动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。 1954年,BMW推出由501型改进的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸策动机,是车厂战后的一次打破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。
BMW复兴工业动作末于又泛起一片曙光来…… 宝马汽车公司创建于1916年,原为飞机消费厂家,1928年起头消费汽车,其时喊迪克西牌(DIXI),二战期间厂房被摧毁,战后重建,并将飞机手艺利用到轿车上,因而开展很快。目前,宝马轿车在操行上已与奔跑轿车不相上下,在策动机等许多范畴方面以至超越奔跑公司。
宝马与奔跑已配合成为德国轿车的骄傲。 1916BMW最后是一家航空策动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司改名为BMW。 1919航空前驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高笔录。摘用宝马造造的航空策动机突破笔录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。
1923首辆BMW摩托车降生于慕尼黑消费线上。 1924摘用宝马策动机停止第一次飞翔。