应该是最贵的车了 但速度的话 其实F1应该能够更快 下面那个比照就会让你领会两种车的区别：
1。布加迪威龙是哪个国度产的？
起首要强调布加迪（Bugatti）是纯种的意大利车，而不是网上良多处所说的法国以至德国车！详细过程是：1909年意大利人埃多尔·布加迪在德国创建布加迪公司，1919年-1956年迁至法国，1956年停产，1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，因为运营不善，1995年破产，1998年被群众收买，重建布加迪位于法国MOLSHEIM的消费工场。
新工场被定名为BUGATTI ATELIER，2005年起头消费，布加迪公司专高足产超等运动跑车和高级豪华轿车，做工精湛，性能卓著，每一辆车都可誉为世界名车，至今总计消费汽车八千余辆。
2。布加迪威龙几钱，哪年起头产的，它的根本设置装备摆设？
本土售价:量产车133万英镑，还有两种定造的，通俗豪华型210万英镑，顶级豪华型1100万英镑。
量产车北京车展报价2500万。第一辆布加迪威龙2001年起头出卖。布加迪威龙设置装备摆设：W16策动机，8。0L排量，更大功率736kw/6000r/min，更大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速2。5秒，0—300km/h加速14秒，7速DSG双离合器式手动变速箱。
标的目的盘或变速杆换档，4轮驱动，极速407km/h， 极速形态下，整箱油只能庇护策动机工做15分钟。布加迪威龙是量产的，但根据方案，每年只要最多70多辆布加迪威龙在法国Molsheim的布加迪新厂中手工造造，所以不是有钱就能买到，关键是地位、出身和关系。
3。中国大陆有布加迪。威龙吗？
我很必定的说，有！不是网上说的大陆一辆也没有，我有伴侣的伴侣在北京就看到过，挂的义乌派司。并且本年的北京车展又卖出往一辆，至于谁买的不得而知。
4。
布加迪威龙和F1的策动机各是什么？
F1是2。4L V8引擎 ，布加迪是8。0L W16引擎，带4个涡轮增压 。简单的讲W型汽缸能够看成两个V型汽缸的连系体。
5。布加迪威龙的407KM/H是汽车更高时速吗？
不是，是量产车更高时速，并且是未经改拆的。
有合适改拆的好车，好比nissan skyline GTR(就是头文字D里那部车)疯狂的改拆迷也能把车弄成那么快， 但那是加了良多其他工具的，拆两个喷气式策动机，车速能到达1800KM/H，已经有人那么做了，把车弄的外型和火箭一样，但那仍是车吗？
6。
W16引擎是更好的吗？
单纯从未经改拆的原始策动机讲，在汽车中，目前是的。F1有限造不克不及利用W16引擎。布加迪。威龙刚起头消费时利用的是V18引擎，动力更强大，但是因为手艺原因，体积过大，和其他安装的不协调等，早已经烧毁。
7。为什么F1跑的都没有布加迪。威龙快？
F1在造造过程中有良多限造好比说引擎： 1、只能利用4冲程往复式活塞引擎。 2、排量不克不及超越2。4L。 3、制止利用涡轮增压。 4、所有引擎都必需有8个缸体，并以90度夹角成V字形摆列，每个缸体的原则部门必需是圆形的。
5、引擎的每个缸体必需有两个进气和两个排气阀。
F1是2。4L排量,更高20000转的V8策动机,而布加迪威龙是16汽缸的8。0L排量,底子纷歧样,布加迪的策动机更高转速只要6000转,那是活塞连杆设想决定的,布加迪威龙的重量比F1重良多，空气动力学也差良多，但是它事实不是赛车，仍是要逃求驾驶和乘坐的温馨性，还有成本。
手艺含量不如F1，就在排量上下功夫，事实它没有排量限造，所以最末速度更快。其实F1是能够跑的更快的，但是懂车的人都晓得，更大速度的提拔意味着扭距，也就是加速性能的丧失，F1事实是赛车,是为了赢角逐，赛道复杂，有弯有曲，不只要有速度还要有加速，在此之间找到平衡。
F1的手艺含量是布加迪。威龙不克不及比的。布加迪。威龙就是个超等跑车,工业设想的前锋,试问哪个汽车消费商敢消费16个汽缸4个涡轮增压的量产车?也就是做个概念,人家敢量产,阐明有实力,世界上没有布加迪威龙将会是一种缺憾。
8。
F1为何要那么多限造？
假设没有限造飞机往掉同党也算汽车吗？F1回根结底是为了汽车工业的开展，往掉已有的提速手艺，在必然限造下，为了进步速度一定要开展更多更好的手艺，从而使汽车事业不竭开展。能够说，民用汽车在空气动力学，底盘调教上的开展很大水平得益于F1。
若没有限造，不是靠提拔手艺而是靠拆飞机策动机，双引擎那些，速度再快又有何意义？。