布加迪简介 布加迪是世界闻名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专高足产运动跑车和高级豪华轿车。 布加迪的产物，做工精湛，性能卓著，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。
1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，从头消费高性能、高量量的运动车及轿车。布加迪总计消费汽车七千余辆。 因其厂址天文位置国籍的改变，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年从头建厂后在意大利境内。
品牌根本信息 英文名：Bugatti 开创人：埃多尔·布加迪 创建时间：1909年 所属国度：意大利 所属集团：群众汽车集团 官方网站： 。
0万元(RMB) 出口税率间接影响价格 所晓得的部门品牌 布加迪EB18。3奇龙（概念车） 布加迪EB118（概念车） 布加迪EB218 （概念车） 布加迪EB110GT 布加迪EB110SS 布加迪EB16-4 Veyron 重视 价值4300万元的布加迪威龙并不是原厂车 而是由爱马仕改拆的布加迪威龙 而布加迪威龙与威航是统一款车型 只不外引进中国后正式名称为威航 就似乎凌志如今喊雷克萨斯 无限喊英菲尼迪 阿库拉喊颂扬 一个事理！布加迪标记 布加迪商标中的英文字母即布加迪，上部EB即为埃托尔·布加迪英文拼音的缩写，四周一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个闻名汽车博物馆中能够看到，并且性能上乘，车身外型别致、顺畅，曲至策动机的设置装备摆设都独具特色。布加迪在中国 Bugatti Vayron16。4在中国市场上被正式定名为“布加迪威航”。
不要思疑，那恰是经常在车迷梦中呈现的那部速度猛兽，而我们本来凡是喊它“布加迪威龙”。布加迪大事记 布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个闻名汽车博物馆中能够看到，并且性能上乘，车身外型别致、顺畅，曲至策动机的设置装备摆设都独具特色。
布加迪车的开创人埃托里·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是闻名的家具设想师。埃托里·布加迪自幼在美术学校进修，他特殊喜好驾驶汽车，从17岁起就参与赛车活动。18岁便进进普里内蒂·斯图基（Prinetti Stucchi）公司工做，进修三轮汽车的设想造造，并在那一年里获得了汽车赛的冠军。
1890年设想完成名为“格里里面”（Grinelli）的T1（1号车）四轮汽车，是在自家工厂内拆用12HP、曲列式四缸策动机的汽车，并在米兰展览会上荣获金奖。不久又设想研造完成的称为“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型车（24HP）、T3型车（50HP）,并参与巴黎到波尔多之间的角逐。
T5型车曾参与安莫斯车赛活动。T6型车是德国科隆的道依茨公司消费的，而且摘用1905年研造的顶置凸轮轴式（OHC）气门机构。T7型车称为马西斯（Mathis）,T8型车为总排量5430ml的道依茨·爱尔梅斯车型。 1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工场，一面设想“美丽·贝贝”小型车，一面造造拆用曲列式四缸、排量1208ml策动机的T10型车。
1914年研造出拆用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。 第一次世界大战期间，埃托里·布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设想造造了曲列式八缸、功率410HP的航空策动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研造出拆用四缸16气阀（四气阀机构的开创者），小型策动机的赛车的T22型和T23型，而且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年研造出拆用曲列八缸策动机的T30赛车。策动机排量3982ml,拆有增压器。1925年的T35型以其高性能和优良车身外型活泼在欧洲车赛环形跑道上，特殊是T35B拆有鲁茨式增压器，更高时速可达210km/h，所以畅销世界列国，至今仍有较大保有量。
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