关于主动挡、手动挡谁更省油的争论较多，为此，有需要领会主动挡的工做原理。
主动挡次要摘用无级变速器，从理论上讲，无级变速器的挡位数是无限的。在任何行驶前提下，都可能使策动机在最经济的工况下工做。假设无级变速器始末连结更高机械效率的话，那么就会有明显的节油效果。
现有的无级变速器次要是液力变矩器，其效率比有级式的齿轮变速器要低，假设摘用了液力变矩器之后，燃油消耗反而会增高些。当然液力变矩器有良多长处，如便于驾驶、行驶性能优良，能随汽车行驶阻力的差别主动改动扭矩等，因而在轿车上得到利用。为了使拆有液力变矩器的汽车也能节油，如今趋势于拆有锁行离合器的液力变矩器。
锁行离合器是一个液压间接掌握的全主动离合器，在汽车起步或在坏路上行驶时，将锁行离合器别离，使变矩器工做，以足够发扬液力传动主动适应行驶阻力猛烈改变的长处；当汽车在优良的道路上行驶时，将锁行离合器接合，使变矩器的输进轴和输出轴成为刚性毗连，即转为间接机械传动，如许就进步了汽车的行驶速度和燃油经济性。
因而，在高速公路上行驶，同种车型、不异排量的主动挡和手动挡车的油耗没有什么差别。
要阐明的是，前面所说情状是手挡车驾驶员的驾驶手艺要好，可以合理利用挡位，不然手动挡车的油耗还可能比主动挡车的油耗高。
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