（1）气门漏气响
气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而加强，次要原因是在铰削气门座时，因为操做不妥或气门导管内孔磨损过甚，负气门座歪斜或气门间隙小，以致气门烧蚀引起气门封闭不严而漏气响。
处置办法：拆下气缸盖，研磨气门，查抄气门弹簧弹力，从头调整气门间隙。
（2）气门敲击响
在策动机怠速运转时发作气门杆尾端与其驱动件之间发作持续不竭的敲击声，随转速增大而加强，策动机温度改动或断火时声响无改变。
次要原因：
1调整好的气门间隙有变更（锁行不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。
2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或纷歧致。
3气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。
处置办法：从头调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，改换磨损严峻的部件。
（3）气门弹簧折断，应改换。
（4）气门座响，座圈脱落。
气门座圈外表粗拙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不妥形成松旷，选材不妥遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。
处置办法：根据拆配工艺要求从头镶配气门座，上端面与体平面齐平，超出跨越部门要修平。 。
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