玛莎拉蒂GT
全新GT是不折不扣的双门“总裁”，他摘用了钢构造平台，轴距被缩短了125毫米，后悬架后移了66毫米，因为少了两个门所以车身必需要安稳，08 GT的钢度被提拔了30%，随之带来的费事即是----体重增大了，1880千克的身躯关于4门跑车来讲牵强能够承受，但关于一部双门GT来说他的动力性能显然会遭到连累。
那款搭载4。2LV8策动机的GT能够发出298千瓦峰值的功率，不外那需要在漫长的7100转/分时才气得到，GT欠缺了一点跑车的紧迫感，而增添了一份“先胖不算胖、后胖压服炕”的步地，假使把法拉利的599GTB和08款玛莎拉蒂GT比做两名歌唱家，那法拉利必然是位不错的摇滚乐手，从头至尾“摇头晃脑”得无休无行，而GT则是一个由文雅转为高亢的歌剧演唱家，待足够的气运丹田后将高声不停。
GT的0-100KM加速为5。
2秒，如许的加速功效关于1880千克浩荡身躯的GT来说应该算相当不错了；新款GT摘用了6速ZF主动变速箱，那种变速箱为驾驶员供给了4种可操控形式，此中的运动形式能够进步变速器的换挡转速，油门的灵敏度也会随之进步；如需手动能够通过标的目的盘上的桨式手柄或者中控台上的按钮来切换，不外无论摘用什么样的形式它都是主动变速器，运动性能显然不是很强，不外我想那也是玛莎拉蒂“不得已而为之”的一种手段，因为购置玛莎拉蒂的人大大都为事业有成、为人成熟、行事稳重、严谨的总裁级他人物，他们似乎不是太需要极端的速度表示，相对而言，外形则是他们的一个主看色彩十分浓的话题了！。
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