近年来，SUV已经成为了良多人的购车抉择，而20W级此外合资SUV，更是成为了市场的支流，特殊是德系、日系、韩系那些合资车型，受寡度更高，那此中，来自本田的CR-V、群众的途岳，以及现代的第五代 途胜L，都是20W级别傍边热度较高的三款合资SUV。那么，假设要在那几款热门SUV傍边做出一个抉择，哪款车型是最值得进手的呢？今天我们就无妨来比力一番吧。
颜值PK：中庸与前卫的对碰五年时间过往了，本田CR-V也在2022年9月份迎来了全新一代车型，良多人第一觉得就是价格比第一代贵了，然后第二觉得就是比拟上一代走潮水道路的风气，那一代的外型更偏向中庸家用的风气多一些，变得有些“温顺”。
那一代的CR-V整体外型看起来愈加棱角清楚一些，前脸加进大尺寸熏黑蜂窝式中网和一体化外型的矩阵头灯，侧面轮廓也愈加规整，线条间接，尾部则有些“沃尔沃”的味道，立体感不错。整体看来，如许的外形，说不上前卫潮水，之前比起上一代，就显得略为中庸一些，没有那么冷艳，但也不说上难看，至少大部门人都是能承受的。
内饰方面，CR-V沿用了家族式的设想风气，仍是挺“思域”的，中控至最右侧的贯串式蜂窝网格空调出风口、悬浮式中控屏、空调旋钮等元素使得座舱比老款要年轻一些，整体也是看起来偏精致，但科技感略有欠缺。
途岳给良多人的印象都是很“途昂”，特殊的岩石切割设想语言能够说是等比例复刻了途昂的轮廓，但是细节之处仍是多了几分精致，不外就整体而言，朴直的前脸、规整的侧面，以及曲线“拼接”起来的尾部，能够说将群众持久走的不偏不倚发扬到极致。
内饰方面途岳实的很群众，或者说是很“MQB”，典范的三辐标的目的盘，“传承”的嵌进式中控，以至按键旋钮挡把等设想，都是满满的群众风气，很适用，但在良多人眼中也会觉得没有设想感，唯有中控到副驾驶前方的几条曲线设想，才让人觉得有点“现代感”。
到了第五代 途胜L那边，能够说跟上面的日系和德系SUV是完全纷歧样的风气，显得十分的潮水、前卫。它摘用了“SensuousSportiness（感性运动）”设想语言，以极富运动感的线条为产物带来严谨的称身比例感、构造感、外型感和手艺感。例如参数化矩阵款式格栅为整车前脸提拔科技感，车身线条则以多面宝石切割效果，打造视觉上的量感，同时隆起的弧面外型连系，又让其多了几分硬派的运动风气。而尾部贯串式尾灯毗连两个彼此独立的鹰爪式尾灯，将整车硬朗的线条融汇至尾部，在视觉效果上与整车设想构成唤应。能够说，在整体的外看设想上，第五代途胜L都显得十分的年轻、动感，非常契合当前年轻人的审美。
第五代 途胜L的内饰走的也是年轻化道路，10.25英寸TFT全彩LCD液晶仪表，同时摘用辨认率到达960*1280竖置10.4英寸触控液晶屏，看起来科技感不错。外型时髦的标的目的盘，以及豪华车一般的档把区域设想，看起来也是层次感满满。
车身尺寸方面，上方表格已经给了我们谜底，CR-V胜在更长的车身，甚至它能够推出7座版（固然第三排斥进个成年人都费力），第五代 途胜L呢，车身比CR-V短了3公分，但是轴距却长出了5公分，所以两者在车内空间的表示上，能够说是不分仲伯，都能为前后排成员供给非常丰裕的乘坐空间。而做为同级车的途岳，则比CR-V和第五代 途胜L小了一圈，现实驾乘空间表示也比力一般。
设置装备摆设PK：“冷碜”与丰富的差别设置装备摆设是表现一款车性价比的关键，因而今天我们也拔取了那三款车型傍边价格最接近的型号来停止一番比照，看看谁的设置装备摆设更厚道。
常见的通俗设置装备摆设方面，通过上方表格的比照我们不难看出，抛开不异的设置装备摆设之后，此中CR-V的设置装备摆设表示是最“冷碜”的，但价格却要比途岳和第五代 途胜L超出跨越一些。而第五代途胜L则是最丰富的，副驾驶也带加热功用，还有64色气氛灯，以及空气净化器等，整体的适用性和温馨性，显然要比价格附近的CR-V和途岳要好。
再来看平安和智能等方面的设置装备摆设，照旧是除往不异的设置装备摆设之后，我们能够发现，那个价位的CR-V只能说用“冷酸”来描述，途岳的表示也只能说是一般。而第五代 途胜L则是最为丰富的，不只装备了齐全的智能驾驶辅助系统，同时还装备了现代主打的Hyundai SmartSense驾驶系统，那套到达L2+级此外智能驾驶系统，显然可以为用户带来更轻松、更平安的出行体验。
通过以上三款车型的设置装备摆设比照，确实让人感应有些不测，固然车型都在18万出头，但是设置装备摆设差别却很大，此中CR-V的设置装备摆设少得同情，也只能说是“仅仅够用”，途岳也只是略好一点。而第五代途胜L不论是通俗设置装备摆设仍是智能驾驶系统等，却表示十分丰富齐全，看来在设置装备摆设的“厚道”表示上，仍是韩系车比力给力。
性能PK：够用与激情的区别做为20W级此外SUV，性能往往也是良多人比力在意的一个点，因而我们再来看看那三款价格附近的车型在动力系统上的区别。
通过上方表格能够看到，CR-V搭载的1.5T策动机，动力输出表示不错，而途岳的1.4T策动灵活力表示最差，110kW的更大功率，关于良多人来说也仅仅是“够用”，说不上什么驾控激情。第五代 途胜L的动力表示则是三款车型傍边更优异的，1.5T的策动机迸发出147kW的更大功率和253N·m的更大扭矩，表示比本田的1.5T地球梦策动机还要优良。
变速箱方面呢，三者都差别，此中CR-V搭载的是CVT变速箱，途岳搭载的则是双离合变速箱，而第五代 途胜L装备的则是一台8AT变速箱。寡所周知，CVT变速箱存在必然的迟滞性，且承担扭矩范畴有限，但是可以供给顺滑的动力输出。第五代途胜L装备8AT，自己在那个级别傍边就极为稀有，因为那类多档位且成本极高的主动变速箱，以往只是在豪车身上才会呈现。第五代途胜L的那台8AT变速箱，长处还实很多，它不只拥有8个前进挡位，在构造和手艺上面，还创始性地利用了独成家多片液力变矩器，相较传统单片液力变矩器，大大提拔了整体传动效率，加强策动机瞬时响应才能。同时还利用了双滚珠轴承，降低轴承阻力，并还强化了滚筒材量，让动力传递天然更顺滑，响应更灵敏。由此，也让第五代途胜L具备了强劲且平顺的动力输出，同时WLTC综合油耗也低至6.9L/100km，较摘用CVT变速箱的CR-V油耗还要低。
颠末我们针对本田CR-V、群众途岳、现代第五代 途胜L那三款车型在设想、设置装备摆设、性能那三个核心目标的比照中，第五代途胜L以强悍的产物力表示，碾压了两个日系和德系的强劲敌手，因而假设要在那三款车型傍边做出抉择，必定是第五代 途胜L是更佳的“车选”。而除了产物力优势之外，其实第五代 途胜L在市场优惠方面也是要较两个敌手更给力，目前北京现代就为第五代 途胜L 8AT用户量身打造“更高一档尊享方案”，涵盖购车、用车、售后全程，助力用户无忧畅享“更高一档”的拥车生活。所以，当前进手第五代 途胜L，现实落地价是要远比官方批示价更低的，相较于CR-V等其他合资同级车来说，又显得更超值一些了。