火车圈也有一群人，死力反对高铁建立运营，高铁出点小问题就被他们放大。是高铁欠好吗？比亚迪电动车也一样，拿电动车通病黑比亚迪，没意思。我比照亚迪K9A车型的评判是不完美但是是一台不错的电动公交车。本人坐标大连，家在北京，在家经常开一台比亚迪e6，算是车主。
在大连经常乘坐庄河产K9A，除了起步震动和空调不太给力以外比大部门柴油和天然气公交好太多。加速平顺没有传统车辆的顿挫，噪音比柴油车小，空气悬挂没坐出和其他车的有区别。大连那种几乎没有平路的处所我是没碰着过K9A爬不上坡的情状。其他谜底有说续航的，请问如今市道上12米电动公交续航比亚迪排第几？还有拿大衣柜和封尾说事的，天然气车、油电、气电混合车封尾怎么不说？上海阿谁什么万象新能源，封尾 鞋柜，前轮上方一样不克不及坐人，一样的封尾，为什么没人黑？关于我来说那车乘坐感触感染还不如比亚迪，加速和能量收受接管都很生硬，续航似乎也不可？至于杭州井盖报废一台车阿谁事，我头像那台中华曾经开着右前轮转向球头差点掉了，我能说中华车就是垃圾？？？偶发事务拿出来说也是醒了，为黑而黑。
。。。还有所谓的“骗补”问题，前段时间有人用了【不合理谋补】那个词，做为e6车主，我在必然水平上附和那个说法。e6原价33，补完23，驾驶感触感染也就是20多万的程度。K9A原价200多万，补完不清晰，想必补助很多。但是在国度鼎力妥帖新能源的布景下，在国内车企簇拥而至做出各类不靠谱的产物【骗补】的大情况下，我想不出一家拥有不变的电动车手艺的企业不往谋那个补助。
事实比亚迪还拿出了靠谱的产物，而前段时间曝光的5家骗补新能源客车企业的有些产物，我相信列位看了有可能会笑掉大牙。。。最初，本人伪巴迷，车辆型号实心记不全，请不要挑那方面的刺。不外做为新能源车车主不断比力存眷那个范畴。 。