汽油价格在持续多年涨多降少的情状下，因为国际市场油价的大幅下降，国度有关部分末于也下定决心，把汽油价格降了下来。固然降幅不大，但事实是降了，老是一件功德。
国度发改委日前下调了废品油价格。有关阐发认为，在国际油价大幅回档情状下，将来油价有进一步下调的可能。
油价下调将间接削减消费者利用汽车的成本，进一步刺激汽车消费。此外，原油甚至废品油价的下跌也将降低汽车造造业的成本。汽车轮胎、塑胶、玻璃等都以石油为原料，原油价格的变更将带动上述工业品原素材价格的变更。乘用车将受益于油价下调，大排量轿车、SUV、重卡、大中型客车的购车需求也将得到释放。
虽然2006年油价高居不下，但我国汽车销量却一路走高。2006年中国汽车产销别离达728万辆和721。5万辆，成为国际汽车开展史上第三个产量到达700万辆级的国度。让汽车行业敏捷脱节低迷的次要原因仍是来自于中国的消费晋级。自2001年中国房地产消费市场的昌隆拉开了中国进进消费晋级周期序幕，估量住房进进增持久后。
，汽车也面对较大增漫空间。
与此同时，跟着汽油价格的下调，人们也产生了一些疑问。
疑问之一，此次降价可以庇护多长时间？
对此次汽油降价，公众普及反映平静，一方面，因为汽油降价不是间接涉及到每一个家庭、每一小我的利益，大都群寡对汽油降价没有什么反响。
同时，因为降价幅度有限，而人们的期看值较高，因而，老苍生固然对降价表达出附和，但对此反映比力冷漠；另一方面，良多人都在看看，此次汽油降价可以庇护多长时间，他们心里也没有底。此次汽油价格下调，能否是基于国际市场油价的大幅下降和迫于各方面的压力做出的一种行政办法。
老苍生对此次降价的“保温期”存在疑虑。
疑问之二，汽油价格下调后。，会不会呈现损害消费者利益的现象。
各人晓得，三大巨头部属的各类公司良多，固然从外表上看，都在三大石油巨头的治理下，但到了下面，根本属于松懈性的治理，良多的石油公司、加油站等都是由小我加盟。
特殊是一些小石油公司、小加油站，因为运营治理水准低、利润薄，在运营过程中经常呈现以劣充优、在汽油中灌水等不合理现象。固然有关部分对此严厉查抄，但那一问题仍然难以得到底子处理。在汽油价格下调的情状下，三大石油巨头不成能把价格下调的“亏空”全数由本身承担，而可能将一部门转嫁给下层的加盟公司、加盟站。
而那些小公司、小加油站本来就效益欠好，能否会在价格下调后。，以次充好、在汽油中灌水等手段损害消费者利益呢？对此，三大巨头若何来包管部属公司、加油站的乾净运行呢？
疑问之三，联系关系行业能否也做出让利于公众的行为呢？
汽油价格下调，按理涉及的行业较多，如汽车运输、汽车运营等，其成本应该有必然下降。
那么，汽油价格下调带来的利益，那些利用汽油的行业，能否让利于广阔公众呢？能否有的行业从中谋取不妥利益呢？如计程车公司，汽油价格下调后。，会否调整计程车价格？汽车运输公司能否调整运营价格，是把那些利益让给汽车拥有者仍是运输公司？运输量较大的企业，若何处置好与物流公司、运输公司的关系等。
因为此次汽油价格下调，其“保温期”尚难估量。