汽车冷却液因为都具有较低的凝聚点，在低温时不宜结冰,所以又称其为“防冻液”。在出厂时，造造厂城市在冷却系统中加注所需类型的冷却液，它们的抗冻才能凡是可达一25°C摆布。如前所述，若所在地域更低温度高于一25°C,在利用或改换时抉择不异型号即可。
但我国北方冷冷地域冬季温度常到达一25°C以下,此时无论是当地车辆，仍是外来的游览车辆，都面对需要改换或者进步防冻液的抗冻才能的问题。
(1)防冻液的选配防冻液由母液和水构成，增加母液的加注比例可进步其抗冻才能，但同时也会降低策动机的冷却效果，加上汽车防冻液还存在着抗冻才能的临界点，故母液在防冻液中的比例更大不超越60%,即应该把更大抗冻才能掌握在一4CTC以上。
若一味逃求汽车的抗冻才能，会使策动机的冷却效果骤降，最初反而倒霉于汽车。目前汽车上常用的防冻液次要有乙醇型防冻液、乙二醇型防冻液或丙三醇型防冻液三种。国产汽车以乙二醇防冻液居多。其长处是配兑随便，溶液不容易挥发，利用平安可靠。
(2)防冻液的改换防冻液利用期限一般为1?2年（长效防冻液可达2?3年），为包管其利用性能，到达利用期限的防冻液应予以改换。
此外防冻液呈碱性，其pH值一般在7。5?11。0之间，若pH值低于7。0或高于11。0时也应及时改换。其改换办法如下。
①放出防冻液翻开散热器盖，翻开放水阀，将冷却系统中的防冻液全数放出。
②清洗冷却系统防冻液在加注前必然要对策动机冷却系统停止一次彻底的清洗。
那是因为防冻液中含有除垢剂和清洗剂，若改换前未对策动机冷却系统停止认实清洗，间接加进防冻液后,系统中残存的水垢遭到新防冻液的清洗感化，形成防冻液污浊变稠，以至变色，大量的杂量严峻时还会障碍水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，形成散热不良，招致策动机过热。
在加注防冻液前，可用公用清洗剂停止免拆清洗，冲刷完后再加注防冻液。
③配造防冻液将防冻液母液与软水按必然比例停止配造,制止间接利用母液。防冻液的浓渡过大，不单不克不及称心防冻液对冰点的要求，反而会呈现如防冻液变量、密度大、低温黏度增大招致策动机呈现温渡过高档毛病。
④加注防冻液策动机冷却系统清洗之后，先查抄冷却系统有无渗漏，然后从散热器口加进防冻液曲至充满。翻开储液罐盖，加进防冻液至“FULL”刻度线。然后运转策动机，确保系统中空气彻底排出后，再将储液罐内的防冻液填补到“FULL”刻度线即可。