那其实是涨价的一种体例。
运输企业（包罗航空和航海）要根据运输成原来核算运输单价（表现在航空运输上，就是票价）。在运输成本中，燃油成本是数额较大的一项，除此以外，还有设备折旧、人员工资、港口（船埠）利用费……等等。
一般来说，其他费用的构成相对固定，最多也就是一年一变。但是燃油费用要根据国际油价的改变来调整。不外，对外公布的票价是难以频繁变更的，所以，就零丁设立一个燃油附加费，能够根据燃油成本比力经常的变更，而票价（不含燃油费）则连结相对不变。
在海运上（特殊是集拆箱运输），除燃油附加费外，还有良多其他名目标附加费用，象船埠操做费、币值附加费、旺季调整费、挈车资等等等等。
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