我想了解一下２００５年品牌汽车的排行情状，而ＶＯＬＶＯ又占第几名呢

  J。D。Power公司发布2005北美新车量量研究陈述

雷克萨斯、捷豹、宝马位列前三

　　年度新车量量(IQS)研究陈述是J。D。Power公司更具影响力的查询拜访陈述之一，对北美及全球汽车业界具有深远影响。2005年度北美新车量量研究陈述成立在对北美地域62000名2005款新车购置者停止拜候的根底上，查询拜访次要集中在驾驶、操控、造动、策动机、传动等车辆9大系统影响量量的135个问题，并对车辆在购置前90天内呈现的问题数停止总结，最末评估成果为单车型(品牌)每100辆新车在前90天利用过程中表露的毛病数(PP100)，分数越低表白毛病越少，量量越好。

　　“2005年的查询拜访成果关于通用汽车而言令人振奋”，J。D。Power产物与研究阐发施行董事帕克表达，“多款车型与组拆厂的量量提拔传递了十分积极的信号。”在本次陈述中，丰田旗下豪华车品牌雷克萨斯在IQS评测中陆续远远领先，81(PP100)的分数获得单品牌量量冠军；在以往IQS调研中位居前列的捷豹、别克、丰田、奥迪、无限等品牌也仍然连结了优良的量量水准；宝马新车量量显著朝上进步，跻身品牌前三；而因在2004年J。

  D。PowerIQS评测中名列第10名而一度扬言舍弃“获得J。D。Power量量评测第一”目标的奔跑，在2005年新车量量提拔，排名也上升至第5位。

　　在北美18个细分市场的评选中，世界汽车业两大巨人通用与丰田(均含子品牌)垄断了15项冠军，此中通用获得5项第一，而丰田汽车则揽下10项冠军。

悍马、日产、Scion知耻后勇

　　根据统计，2005年全行业量量均匀分数为118(PP100)，比2004年119(PP100)的分数削减一个毛病，那表白全球汽车量量提拔正履历着2003年以来的又一个瓶颈期。

　　在2004年陈述中以惊人的173(PP100)个均匀毛病而垫底的悍马知耻后勇，本年陈述中毛病数已剧减至110(PP100)，排名也由倒数第1飙升至第10；日产汽车在2004年陈述中获得154(PP100)的恶评，本次陈述中毛病数已减至120(PP100)，已接近行业均匀程度；而丰田汽车往年在北美市场推出的个性化品牌Scion的评分也从158(PP100)下降至134(PP100)，量量逐步趋于不变。

　　水星、斯巴鲁等则成为2005年的失意者。水星在2004年与别克并列倒数第5，但2005年均匀毛病数由100(PP100)激增至120(PP100)，已低于行业均匀程度；斯巴鲁均匀毛病数也增加15个(PP100)，排名从中游程度严峻下滑。

　　在2004年调研中名列第4和第7的本田与现代稍显松弛，均匀毛病数别离升112(PP100)与110(PP100)，固然仍低于行业均匀程度，但排名已别离降至第12与第10位。在2004年以164(PP100)的得分位列倒数第二的群众为提拔新车量量停止了艰辛勤奋，一年内均匀毛病数锐减18(PP100)个，但排名仍然比力靠后。

J。D。Power新车量量调研(IQS)评分(单元：PP100)

volvo和起亚并列第30名。

进修了。不外从平安性来讲，是不是VOLVO能够排第一