4L为低速四驱，分动箱内齿比力大，能将扭矩放大，速度减慢动力增加，合适十分恶劣的路况；4H为高速四驱，分动箱内齿比力小，能以相对较高的速度行驶，但是动力上不克不及包管，合适一般轻度的越野路况。冰雪，泥泞和戈壁等不料见利用4L，而要利用4H，原因是低附出力路面起步时，颠末4L放大的扭矩过大，会形成轮胎霎时打滑空转，形成起步困难。两轮驱动（2H）和全轮驱动（4H）之间的变更可在汽车行驶时停止，但要在必然速度范畴之内。
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4L为低速四驱，分动箱内齿比力大，能将扭矩放大，速度减慢动力增加，合适十分恶劣的路况；4H为高速四驱，分动箱内齿比力小，能以相对较高的速度行驶，但是动力上不克不及包管，合适一般轻度的越野路况。冰雪，泥泞和戈壁等不料见利用4L，而要利用4H，原因是低附出力路面起步时，颠末4L放大的扭矩过大，会形成轮胎霎时打滑空转，形成起步困难。两轮驱动（2H）和全轮驱动（4H）之间的变更可在汽车行驶时停止，但要在必然速度范畴之内。