谁才是奢华D级轿车的顶流？全新一代宝马7系，多角度对比奔驰S级

不久前，全新一代宝马7系/i7正式发布，两款新车都将基于晋级后的新一代CLAR架构打造。据悉，新车将22岁尾全球上市，先期推出燃油版和纯电动版车型，2023年推出插电式混动版车型。看到它的第一眼有没有感应眼熟呢？

根据国内5月份轿车销量数据展现，2022年5月份，奔跑S级排名83，国内5月销量为1960辆，1-5月累计销量为9987辆，比拟之下宝马7系排名118，5月销量为889辆，1-5月累计销量为5764辆，可能受疫情等因素影响，比拟往年的来说宝马7系的功效有所退步。奔跑S级在本年上半年以近乎两倍的功效碾压7系。所以本年的大改款将间接决定宝马7系能否可以实现弯道超车。

全新一代宝马7系令人印象最深入的是整个外看的大改款，与以往连结外看改款标准差别，明显觉得到头部高度大标准上扬，前脸进气格栅再一次夸饰地改大且与空中垂曲，腰身从昂扬的车头灯角不断贯串到收敛的车尾灯，犀利的四边形上下分离式大灯等等，那些让我间接联想到它的大哥——劳斯莱斯古思特。

而继续了一系列劳斯莱斯家族的豪华设想语言，全新一代7系/i7能否有底气向奔跑S级喊板，再次坐上D级豪华车销量第一的宝座呢？让我们来多角度横向阐发相爱相杀的老敌手：7系/S级吧！

两车尺寸方面差距不大，轴距仅相差一毫米，奔跑S级长宽高为5320/1921/1503mm，轴距3216mm；全新一代宝马7系长宽高为5391/1950/1544mm，轴距为3215mm，乘坐空间方面，相信两车完万能够胜任D级豪华车的标杆。外看方面，宝马7系摘用全新家族式设想语言，更大尺寸的进气格栅+分体式大灯以及昂扬的车头有了“哥哥”劳斯莱斯的气量，而奔跑S级则仍然以守旧、沉稳、大气的外看设想闪现给用户，萝卜白菜各有所爱，伴侣们认为外看方面谁能更胜一筹呢？欢送在评论区留下本身的看点！

内饰方面，寡所周知，奔跑不断都是营造豪华气氛感的一把好手，而刚刚改款完成的21款奔跑C表示十分胜利，给了宝马7系不小的压力，从官方给出的图片中能够看出，全新一代宝马7系的内饰同样摘用了全新的家族式设想语言，搭载12.3英寸+14.9英寸的双联屏使得车辆比上一代更富有科技感，除此之外，大面积实皮/翻毛皮和烤漆/水晶等素材的利用使全新一代宝马7系富有动感的同时豪华感不减反增。

动力方面，奔跑摘用2.5T/3.0T曲列六缸策动机，并全系设置装备摆设48v轻混手艺，此中，2.5T策动机有凹凸两种功率调教，别离为313/367匹，更大扭矩为450/500Nm，3.0T版本动力达435匹，更大扭矩达520Nm，三个版本的零百加速别离为5.9/5.6/5.5s。全新一代宝马7系将拥有燃油、纯电以及后续的插电混动车型，那是宝马初次在统一车体架构内实现包罗内燃机、插电式混合动力以及纯电动三种差别的驱动体例。此中燃油版车型将供给3.0T/L6策动机（B58）和全新的4.4T/V8策动机，3.0T策动机有低、高功率两种调校，更大功率别离为286/380匹；4.4T策动机更大功率为544匹。别的插电混动版车型M760e xDrive将摘用L6策动机与电机构成的混动系统，更大功率为571匹，纯电续航可达79km，百公里加速时间为4.3s；纯电动版车型更大功率544匹，更大扭矩745Nm，零百加速4.7s，WLTP续航里程可达625km。

悬架方面两车都摘用前后双叉臂—多连杆式典范组合，包管长轴距车型在各类复杂路况中有较好通过才能前提下包管了乘客的温馨度和操控性，同时两车都可抉择后轮助力转向，使车辆整体愈加乖巧。

7系新车估量22岁尾正式上市，那么伴侣们认为明年的D级豪华车销量冠军将花落谁家呢？评论区给出你的谜底！

编纂：Wz