【有车以后 试驾】提到三菱，各人脑海中浮现出来的想必是硬派越野的品牌形象。然而本次试驾文章的配角，即使是来自三菱的SUV，可它与越野几乎毫不相关，反而是与绿色环保联络在了一路。它就是广汽三菱阿图柯。假设你有研究过国内新能源车市场，你就会发现国产BEV良多，但合资的却是百里挑一。阿图柯算是为数不多的价格合理且账面数据相对不错的合资BEV。可它的实在实力又是若何？试驾见分晓。
外看硬派 尺寸越级
寡所周知，广汽三菱阿图柯与广汽埃安Aion V有着千丝万缕的关系。可从外看设想来看，阿图柯则是长着一副原则的“三菱样”。它摘用三菱家族式的设想语言，两根粗壮的镀铬饰条构成三菱典范的“X”型轮廓。大量的银色饰件也令前脸看起来特殊硬朗。
分体式的前大灯是时下特殊时髦的设想元素，不只日间行车灯与远近光灯分隔了，就连远光灯与近光灯也都是别离的。横向的是近光灯，竖向的则是远光灯。阿图柯全系车型利用的都是LED光源，具备主动头灯功用。本次试驾的顶配车型还带自适应远近光灯。
阿图柯侧身的更大特征就是前后悬看着都十分短，四个轮子几乎就在车子的四个角上。车身尺寸最能表现如许的特征。阿图柯的长宽高别离为4630×1920×1728mm，轴距2830mm，与同价位的SUV比拟也是有不错的优势。
比拟于前脸，我小我会觉得新车尾部设想稍显单调。LED后尾灯外型较为细长，看起来能给人很犀利的觉得。但如许也能车尾中部看起来较为单调，条理感也不会很强，端赖几根笔挺的线条来撑起视觉效果。
科技时髦是内饰主旋律
说完外看我们再来到车内，阿图柯的内饰设想给到你的觉得就远没有外看来得“三菱”。过往三菱那种相对守旧沉闷的内饰风气在阿图柯上是一点都看不到，取而代之的是满满的科技感以及时髦感。中控台的大部门区域都是用皮量面料包裹的，不论是看着仍是摸着，都相当不错。
阿图柯跟良多新能源车一样，取缔大量实体按键，把功用操做都集成在12.3英寸的悬浮式中控屏上。系统UI界面仍是比力曲看和简洁的，初度上手也没有太大的操做难度。同时，车机系统还拥有较为丰富的娱乐、便当功用，K歌、逃剧、打游戏都是撑持的。
12.3英寸的全液晶仪表展现信息较为丰富，同时还能够切换差别的UI界面。导航启用后，还能够利用AR实景导航，适用性相当不错。
除了中控屏和全液晶仪表以外，阿图柯的设置装备摆设程度也是契合各人等待的，无感式数字钥匙、L2级智能驾驶辅助系统、360°全景停车影像、手机长途控车等等都能在它身上找到，性价比很OK。
阿图柯更大的卖点莫过于乘坐空间了。身高185cm的我，在调剂好前排原则驾驶坐姿后，在第二排还能轻松获得3拳摆布的腿部空间，跷个二郎腿是完全没有压力。而头部空间也是完全够用。值得一提的是，后排地台是全平形态，后排坐满3小我体验也不会差。
续航够用 开起来很轻松
阿图柯搭载的是“三合一”电驱系统，其永磁同步电机更大功率为165kW，更大扭矩为350N·m数据不算凸起，但电机的动力输出特征各人是晓得的，来得快且来得顺。因而阿图柯开起来会给你觉得很轻快，中段加速也是趁热打铁，不带半点压力。
新车搭载的是69.9kWh的三元锂电池包，CLTC综合续航为520km，应付市区通勤是足够了，实现一周一充也不会有压力。
阿图柯的转向手感跟过往的三菱SUV比还有很大区此外，它很轻盈，虚位也比力小，就算是女生来停止原地挪车，也能够轻松完成。可是你说车头指向性，它仍是略微模糊了一些，但家用车嘛，如许的调校完全能够理解。
并且那台车摘用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，悬挂的调校风气偏温馨，给人觉得也是比力扎实。悬挂能很好地处置路面上的小波动，并且通过波动后，车身也不会呈现太多的晃动，不会让人有坐船的觉得，总体表示令人称心。
总结
固然本次试驾的时间其实不算很长，但阿图柯所展示出来的优势仍是能给人留下深入的印象，它的后排空间十分丰裕，设置装备摆设也足够丰富，520km的官方续航应付日常市区通勤也是绰绰有余。它的全面性完全契合各人关于一台20万级电动车的等待。