我不晓得详细往哪里,但是就如今的情状来看,普及是特快列车坐票的一倍以上
举一下我家青岛的例子 特快硬座108元,能够比照一下动车组,嘿嘿过几天一天开8趟北京-青岛,哈哈,像公交车,所以动车组我们的只要硬座。
从青岛铁路部分得悉，4月18日全国铁路第六次大提速之际，济南铁路局将开行12对时速200公里、部门区段达250公里的动车组，风驰电掣的动车组列车将在京沪、胶济铁路干线
上运行，从济南到青岛最快只需2．5小时，同时动车组票价也初步确定。
动车组没有卧展车厢，只要一等车厢和二等车厢，济青动车组票价更低 120元，青京动车组票价更低273元。
据介绍，12对动车组中，除此中 1对是北京——上海过路车外，其余 11对都是始发、末到车：济南——北京3对，四方——北京 3对，济南——四方 5对。
为了区别于通俗列车，12对动车组车次前一律冠字母“D”，读“动车”音。4月18日后，5对动车组将代替往返济南、青岛间的 3对通俗中转列车，从早 8时到晚8时，每隔3小时就有动车组开行列车。动车组没有卧展车厢，只要一等车厢和二等车厢，四方——济南一等票价144元，二等票价 120元；济南——北京一等票价184元，二等票价 153元；四方——北京一等票价328元，二等票价273元。
动车组打点客运营业必需停靠高站台，旅客也将在动车组公用候车室候车进站，省会城市站停 2分钟，其他站停 1分钟，始发站折返时间为20分钟。
本年，铁道部将在全国铁路系统分“4·18”、“7·1”、“10·1”和岁尾四个阶段安放动车组，济南铁路局将分阶段开动作车组列车25对。
“7·1”后，青岛至济南的动车组将增加到10趟，青岛至北京的动车组“7·1”后也将增加到5趟。
济南铁路局的一位负责人说：“动车组开行后，仍然有低价车。”部门路过济南的车次（如曹县车、菏泽车、丹东车）仍照旧运行，那些车辆到济南更低的只需28元，部门担忧动车组开行后没有卧展的旅客也没必要担忧。