南京都市圈传来地铁建设新进展 宁马城际、宁滁城际年内开工 18号线串联起南京北站和禄口机场

《南京都会圈开展规划》获国度发改委函复，那是全国首个由国度发改委正式附和的都会圈规划，备受存眷。南京都会圈的开展，不单单是面积的增加，更需要高程度的公共交通做为支持。宁马城际、宁滁城际和地铁18号线的建立，将为办事南京都会圈迈出重要一步。

宁马城际：南京段方案年内开工

日前，江苏环保公家网发布了“长江三角洲都会圈轨道交通项目南京至安徽马鞍山城际铁路南京段一期工程情况影响评判第二次公示”。近日，宁马城际传出最新动静，宁马城际（南京段）方案将在年内开工建立。

宁马城际全称南京至马鞍山城际铁路南京段一期工程，南京至马鞍山城际铁路（南京段）一期工程起于南京市雨花台区西善桥站，行于江苏省与安徽省界。

线路全长26.58公里，此中地下线10.71公里；过渡段 0.26公里；空中线0.70公里；高架线 14.91公里。全线共设8座车站（换乘站3座），此中地下站4座，空中站1座，高架站3 座，设板桥南车辆基地一座，设板桥掌握中心一处。全称拟设置站点西善桥站（与7号线换乘）、板桥北站、板桥站（与9号线换乘）、板桥南站（与16号线换乘）、宁桥路站、江宁镇站、翔凤路站和铜井站。

南京至马鞍山城际铁路串联南京及马鞍山市，可加强南京对省域外临近城市的吸引能加，是密切都会圈核心圈层城镇联络的重要城际线路，将承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间的城际公交出行的骨干功用。同时，做为南京至马鞍山间的城际轨道交通，可停止公交化办事。既供给马鞍山内部出行的公共交通赐与，缓解将来马鞍山片区之间的交通压力，也供给南京内部滨江、板桥与主城区之间的快速联络。

18号线：南京北站—南京南站—禄口机场

南京地铁18号线是一条重要的枢纽快线，该线路不只是一条过江线路，还串联起了南京北站至禄口机场。2019年，正式起头初步可行性研究工做。线路在江北片区拟设南京北站 、南京铁道学院站、新华街站（预留），3个站点，在江南片区拟设古平岗站、鼓楼站、新街口站、中华门站、大明路站、南京南站、佛城西路站、禄口新城东站、禄口机场站和禄口T3航站楼。

目前，该线路正在比选江宁段线路。

而铁路南京北站，北站规划串联江北新主城、江南主城以及南京站、南京南站、禄口机场等重要枢纽节点，打造“轨道上的新北站”，从枢纽动身将半小时灵通滁州，酿成实正意义上的南京都会圈。

宁滁城际：南京段方案年内开工

3月4日，宁滁城际南京段二次环评公示，那预示着宁滁城际南京段间隔开工又近了一步。近日，宁滁城际再次传来新动静，宁滁城际（南京段）力争年内开工。宁滁城际全称为南京至滁州城际铁路，线路番号是S4号线，线路西起滁州高铁站，颠末滁州城南新区和苏滁财产园后曲抵汊河，过汊河后进进南京市接进南京北站，线路全长55.76公里，共设站17座。2018年12月30日，滁州段率先开工，颠末两年多的建立后，目前工程停顿顺利。而此次二次环评的就是尚未开工建立的南京段。

宁滁城际更大的亮点则是南京地铁初次摘用市域D型车。市域D型车是目前涉及原则更高的城市轨道交通车辆，那次要表现在几个方面：

更宽——单节车体的长度为22米，宽度为3.3米，那比南京如今摘用的地铁A型车还要宽30公分，已经接近高铁的车辆宽度。

更快——市域D型车的设想时速在120—160公里每小时，宁滁的市域D型车初期运行更高时速为120公里每小时，将来或提拔至140公里每小时。

目前除了宁滁之外，确定摘用市域D型车的线路还有本年即将开工的宁扬城际，且设想时速高达160公里每小时，实正的市域快线；而规划中的18号线也有看摘用市域D型车。

线路信息：京段线路起于江苏省与安徽省界滁河中心，沿黑安营路走行，下穿宁连高速、宁启铁路及墨家山河后，至起点南京北站，线路全长5.671公里，共设站两座。

开工时间：方案于2021年开工，工程投资为34.35亿元。

车辆信息：摘用四辆编组的市域D型车。

新江北报记者 刘莉莎 造图 高福 刘莉莎

校对 丁皓宇

来源：紫牛新闻