以下文章纯属于小我远期想象，不做参考，只做茶余饭后闲聊！
网上流出的南京2035年地铁规划中，南京地铁将到达27条线路之多，而且以S开头的，辐射南京周边城市好比S2号线(南京——马鞍山)、S4号线(南京——滁州)、S5号线(南京——扬州）等线路。南京地铁18号线的规划，串联了南京北站——南京南站——禄口机场，3大交通枢纽，也是进一步提拔了南京交通速度。在过江线路上面，新增了地铁4号线过江线路、地铁13号线、地铁14号线等，加大了江北新城和江南主城区的交换协做。不外做看整个地铁规划上面，地铁仍是比力集中主城区板块，江北板块，江宁区做为南京更大的行政区域面积，终年GDP.排行首位的区域，地铁规划却不尽人意，小我觉得应该多增设几条，提拔板块之间的协做交换。
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从规划图来看，江宁目前地铁线路多以南北向为主，工具向则一条没有。因为南京市整体为长南北、窄工具，在加上被长江朋分开来，所以在地铁建立中，工具向的地铁为数不多，目前已经通车的2号线、4号线，2条主干线，关于栖身在城市工具侧的人们来说，出行就不是很便利了，江宁区的居民更是如斯，今天栖身在江宁大学城的客户，往江宁滨江上班，除了开车，地铁换乘得绕一大圈才能够，失实未便。所以小我觉得，江宁规齐截条工具向的线路，是有需要的，如图所示[大笑][大笑]
图示
那条地铁线路暂时喊它“桥淳线”，整体工具走向，由江北的桥林新城高家冲站始发横跨长江经江宁滨江板块与S2号线交汇，再沿正方路路子谷里板块，抵达正方新城板块和5号线西延线江苏软件园站、S1号线正方中路站交汇，跨机场高速和3号线秣陵站交汇在秣陵板块，陆续向东方山南侧和规格地铁13号线交汇，1号线药科大学站交汇，最末抵达淳化新城板块和远期地铁17号线交汇。整体长度约46公里，设想站点9站，设想为城际列车原则。
那条地铁线路关于串联那几个区域的开展意义仍是很重要的。
板块串联开展
那几个板块中，桥林新城是南京规划的九大新城之一，将来将是南京重点开展的“芯片之城”和“基因之城”；江宁滨江板块再中兴财产和LG财产落址以后，也是江宁一个第三财产开展重要板块；谷里片区不断是一个以旅游资本为主的开展标的目的，地域情况温馨，合适养老栖身；正方新城板块和上秦淮板块，隔了一条高速，但是同样都是以软件科技开展为主；江宁大学城板块则是会聚浩瀚高校，为南京供给人才撑持；淳化板块在近几年规划中以医药企业和造造业为主，目前格力电器、正大晴和药厂已经落址区域。所以那条线路能够很好的把几个板块串联起来，配合开展。
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居民出行
关于那几个板块来说，目前谷里片区是独一一个没有地铁规划的，并且是比来10年都没有的，假设说板桥人民等地铁s2号线等了16年，那谷里人民可能在等10年以后也不见得有了。那条地铁建成，关于谷里居民出行，意义严重。目前谷里片区出行，在公共交通上只要几班公交车能够抵达正方新城、铁心桥、江宁胜太路等处所；自驾方面，目前一条南北向的牛首大道和2条工具向的正方路、银杏湖大道，串联主城区。出行次要仍是依托自驾，所以片区目前再建的商品房小区、二手房成交，都不是很高，客群也是以当地客户群体为主，那个地铁建成，也能够让更多的客户群体抉择置业谷里片区。别的谷里片区有大塘薰衣草、银杏湖乐园、黄龙岘等旅游景区，地铁开通关于地域旅游资本的开展也有提拔。
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交通开展
江宁坐拥南京南站和禄口机场，2大交通枢纽，目前南京南站已经拥有5条地铁交汇，出行有很大的便利之处。禄口机场目前只要S1号线是到江宁主城区，假设江宁大学城、谷里、江宁滨江等客户群体前去禄口机场，公共交通需要不竭换乘才能够，只要自驾才便利一些。那条地铁的通行间接串联1号线、3号线和S1号线，那几个片区居民能够间接地铁换乘S1号线抵达禄口机场，出行会愈加便利一些。
区域开展
江宁大学城板块，目前良多室第项目都是在方山南侧，也栖身了大量生齿，远期规划有地铁13号线会有站点，但是工具向不是很便利，目前那个片区的客户群体良多是来自九龙湖、正方新城板块、雨花等上班的客户群体，再加上片区几所大学，学生群体也比力多。那条地铁的开通，能够让良多居民便利上班出行。淳化片区近几年只要2个地块被江宁城建竞得，板块项目往化困难，原因就是没有地铁，假设地铁完美，以价格优势，会吸引一部门刚需客户置业，关于板块开展也有优势。
以上就是我的小我观点，欢送各人评论区见！！那个地铁规划咋样[小拍手][小拍手]