假设是主动档的车能够不往换档,间接踩油门就行,或者挂D2，D1档就不要挂了吧，那是留着起步用的。关于手动档的车就看策动机的转速了.假设转速下降的很快就要立即减一档(定见一个档位一个档位的减,假设一次减两档可能会形成策动机造动,固然转速很快，但行车速度会变慢).手艺娴熟的话,更好摘用两脚离合,第一脚后挂空档,空踩油门再踩离合挂低档.手艺过不往就间接踩下离合就减档，归正如今的车根本都有齿轮同步器.行上坡路关键是动做要快.想要在上坡路上跑的快些就要连结策动机的转速高些,如许次要是为了进步车子的加速性。超车的时候更好也能减一档.原理同样也是使策动机在较大扭矩的转速内，进步车子的加速性。 看坡度、坡长和上坡前的速度
0