汽油机是用汽油做燃料的一种电火花点火式内燃策动机。
汽油机一般摘用往新生塞式构造，由缸体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、光滑系统和点火系统等部门构成。
柴油机是用柴油做燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式策动机，它又常以次要创造者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。
柴油机在工做时，吸进柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而遭到较高水平的压缩，到达500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷进高温空气中，与高温空气混合构成可燃混合气，主动着火燃烧。燃烧中释放的能量感化在活塞顶面上，鞭策活塞并通过连杆和曲轴转换为扭转的机械功。
汽油机比柴油机笨重，造形成本低，噪声较小，低温起动性较好，但热效率较低且燃料消耗率大。摩托车、油锯和其他小功率动力机械，为求笨重、价廉，常用二冲程风冷式汽油机；固定式小功率汽油机为求构造简单、工做可靠而成本较低，大多用四冲程水冷式；轿车和轻型货车则大多用顶置气门水冷式汽油机，但跟着油耗问题日益遭到重视，柴油机在那类汽车上利用渐广；小型飞机所用策动机为求笨重和升功率大，大多用半球型燃烧室的风冷式汽油机。
不外如今的柴油机大多是电喷的，在电控系统中，运用了计算机、高速电磁阀、各类传感器，系统响应速度大大加快，且因为摘用计算机掌握，可考虑更多的外界影响因素。 柴油机的电控喷射系统是通过掌握供油或喷油时间长短来调剂喷油量的大小，而喷油量的大小是由策动机的转速和加速踏板位置来决定的。
其根本工做原理是计算机（ECU）根据转速传感器和加速踏板位置传感器的输进信号，起首计算出根本喷油量，然后根据水温、进气温度、进气压力、进气量等传感器的信号停止批改，确定更佳喷油量。而喷油正时也由ECU掌握，可综合考虑转速、负荷、情况温度的影响。
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