起首该必定，拥堵费属于价格手段，增加了开车出行的成本，必然有效。拥堵费越高，就会有越多的人舍弃开车。特殊是那些低收进的，关于成本十分灵敏的工薪阶层。而价格手段也是市场调剂的有效兵器。全面征收拥堵费，总比某指导发放车牌要好，那制止了觅租陈旧迂腐的空间。其次问题良多，首当其冲的就是替代交通的问题，各人开车出门。并非不情愿做公交，而是因为公交没法做。地铁人被挤成相片，公交更是又慢又挤没包管，而北京几乎太大了，房价那么高，把人都轰到了郊区住，假设没有辆车，几乎没法进城了。所以你能够收拥堵费，但他并没有其他的抉择。如许也就没有足够的溢出效应。开车已经酿成了一个必需品，而不是可选品。
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